Bobina de encendido del motor ZMZ-406 GAZ-3110
Las bobinas de encendido están diseñadas para generar corriente eléctrica de alto voltaje para encender la mezcla de trabajo en los cilindros del motor
Las bobinas de encendido (2 unidades) están instaladas en la parte superior del motor.
La estructura de la bobina de encendido se muestra en la figura.
La bobina de encendido es un transformador.
El devanado primario 5 está enrollado sobre el núcleo magnético 1, y el devanado secundario 3 está enrollado encima de él en secciones.
Los devanados están encerrados en una carcasa de plástico 2. El espacio entre los devanados se llena con el compuesto 7.
La carcasa dispone de terminales 6 de baja y alta tensión.
Impulsos eléctricos de bajo voltaje ingresan a la bobina de encendido desde la unidad de control.
En la bobina de encendido se transforman en impulsos eléctricos de alto voltaje, que se transmiten a través de cables hasta las bujías.
La descarga eléctrica se produce simultáneamente en dos bujías del primer y cuarto cilindro o del segundo y tercer cilindro.
Por ejemplo, se produce una descarga eléctrica en la bujía del primer cilindro cuando la carrera de compresión termina allí; la segunda descarga se produce en la bujía del cuarto cilindro cuando allí se produce la carrera de escape.
La descarga eléctrica en la bujía del cuarto cilindro durante la carrera de escape no afecta el funcionamiento del motor.
Al seguir girando el cigüeñal, se producirá una descarga eléctrica en la bujía del cuarto cilindro.
Si entra aceite en los cables, límpielos con un trapo empapado en gasolina.
Si es necesario, verifique la capacidad de servicio del cable que transporta corriente con un óhmetro.
La resistencia de los cables al primer y segundo cilindro no debe ser superior a 1000 ohmios, y la resistencia de los cables al tercer y cuarto cilindro no debe ser superior a 900 ohmios.
Extracción de la bobina de encendido
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Desconecta los 4 bloques 1 de los cables de baja tensión y de los cables de alta tensión 5 de la bobina.
Desatornillar los tornillos 2, quitar la barra 3 y la bobina 4.
Retire la segunda bobina de la misma manera.
Comprobación de la bobina de encendido
Las bobinas 30.3705 y 301.3705 se verifican con un diagnosticador de bujías 1AP975000 en un automóvil.
Para hacer esto, desconecte los cables de alto voltaje de la bobina y conecte el diagnosticador.
Luego haga girar el motor con el motor de arranque y debería aparecer una chispa en el explosor de diagnóstico al mismo tiempo que funcionan los cilindros.
Comprobación y sustitución de la bobina de encendido en el motor ZMZ-406
Apaga el contacto y desconecta el terminal negativo de la batería.
Desconectar los dos bloques de los conectores del devanado primario de la bobina de encendido.
Desconecta los cables de alto voltaje de los conectores del devanado secundario de la bobina de encendido.
Conecte un óhmetro a los terminales del devanado primario de la bobina y mida su resistencia.
Una bobina en funcionamiento debe tener una resistencia del devanado primario en el rango de 0,4 a 0,5 ohmios.
Para obtener un valor de medición preciso, cortocircuitando las sondas del voltímetro, medimos la resistencia de los cables del dispositivo.
Conecte un óhmetro a los terminales de alto voltaje y mida la resistencia del devanado secundario de la bobina.
Una bobina en funcionamiento debe tener una resistencia del devanado secundario de 5 a 7 kOhm.
Puede comprobar con mayor precisión la capacidad de servicio de la bobina solo en un soporte especial.
Una bobina en funcionamiento debe desarrollar un voltaje secundario de al menos 24 kV, una energía de chispa de 50 mJ con una duración de 1,5 ms a una frecuencia de señal de entrada de 50 Hz.
Reemplazamos la bobina de encendido defectuosa.
Habiendo desconectado los cables, utilice una llave de 12 mm para desenroscar los dos tornillos que sujetan la bobina a la tapa de la culata y retírela.
Instale la bobina y conecte los cables en orden inverso.
Bobinas de encendido para el motor ZMZ-405
Bobinas de encendido ZS-K-1x1 0 221 504 027 Bosch (40904.3705000*) o similar, individuales, cuatro, tipo transformador, montadas en tapa de válvulas.
Diseñado para generar energía de alto voltaje para las bujías.