ЗМЗ-406 ГАЗ-3110 қозғалтқышының тұтану катушкасы
От алу катушкалары қозғалтқыш цилиндрлеріндегі жұмыс қоспасын тұтандыру үшін жоғары вольтты электр тогын шығаруға арналған
От алдыру катушкалары (2 дана) қозғалтқыштың үстіне орнатылған.
Отату катушкасының құрылымы суретте көрсетілген.
Оталу катушкасы трансформатор болып табылады.
Бастапқы орам 5 магниттік өзекке 1, ал екінші орам 3 оның үстіне бөліктерге оралған.
Орамалар пластикалық корпуста 2 қоршалған. Орамдар арасындағы кеңістік 7 құрамамен толтырылған.
Корпында төмен және жоғары вольтты терминалдар бар 6.
Төмен кернеулі электрлік импульстар басқару блогынан тұтану орамына түседі.
Оттандыру катушкасында олар жоғары вольтты электрлік импульстарға айналады, олар сымдар арқылы оталдыру шамдарына беріледі.
Электр разряды бірінші және төртінші цилиндрлердің немесе екінші және үшінші цилиндрлердің екі ұшқын шамында бір уақытта орын алады.
Мысалы, қысу соққысы сол жерде аяқталған кезде бірінші цилиндрдің ұшқын шамында бір электр разряды пайда болады; екінші разряд төртінші цилиндрдің ұшқын шамында пайда болған кезде пайда болады.
Төртінші цилиндрдің ұшқын штепсельіндегі электр разряды қозғалтқыштың жұмысына әсер етпейді.
Иінді білікті әрі қарай айналдырған кезде төртінші цилиндрдің ұшқын шамында электр разряды пайда болады.
Сымдарға май түссе, оларды бензинге малынған шүберекпен сүрту керек.
Қажет болса, омметрмен ток өткізетін сымның жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.
1-ші және 2-ші цилиндрлерге сымдардың кедергісі 1000 Ом-нан, ал 3-ші және 4-ші цилиндрлерге сымдардың кедергісі 900 Омнан аспауы керек.
Оталуды алу
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
4 блокты 1 төмен вольтты сымдарды және жоғары вольтты сымдарды 5 катушкадан ажыратыңыз.
Болтты 2 бұрап алыңыз, 3 жолақты және 4 орамды алыңыз.
Екінші орамды дәл осылай шығарыңыз.
Оталу катушкасын тексеру
30.3705 және 301.3705 катушкалары автомобильдегі 1AP975000 оталдыру шамының диагностикасымен тексеріледі.
Ол үшін катушкадан жоғары вольтты сымдарды ажыратып, оның орнына диагностикті жалғаңыз.
Содан кейін қозғалтқышты стартермен бірге бұраңыз және цилиндрлердің жұмысы кезінде диагностикалық ұшқын саңылауында ұшқын пайда болуы керек.
ZMZ-406 қозғалтқышындағы тұтану катушкасын тексеру және ауыстыру
Отты өшіріп, батареяның теріс терминалын ажыратыңыз.
Оталу катушкасының бастапқы орамасының қосқыштарынан екі блокты ажыратыңыз.
Жоғары вольтты сымдарды тұтану катушкасының қайталама орамасының қосқыштарынан ажыратыңыз.
Омметрді катушканың бастапқы орамасының терминалдарына жалғап, оның кедергісін өлшеңіз.
Жұмыс істейтін катушкалар 0,4–0,5 Ом диапазонында бастапқы орам кедергісіне ие болуы керек.
Дәл өлшеу мәнін алу үшін вольтметр зондтарын қысқа тұйықтау арқылы құрылғы сымдарының кедергісін өлшейміз.
Омметрді жоғары вольтты терминалдарға жалғап, катушканың қайталама орамының кедергісін өлшеңіз.
Жұмыс істейтін катушка 5–7 кОм екінші реттік орам кедергісіне ие болуы керек.
Сіз катушканың жұмысқа жарамдылығын тек арнайы стендте дәлірек тексере аласыз.
Жұмысшы катушка кем дегенде 24 кВ қайталама кернеуді, 50 Гц кіріс сигнал жиілігінде ұзақтығы 1,5 мс ұшқын энергиясын 50 мДж шығаруы керек.
Ақаулы тұтану катушкасын ауыстырамыз.
Сымдарды ажыратқаннан кейін, орамды цилиндр қақпағына бекітетін екі болтты бұрап алу үшін 12 мм кілтті пайдаланыңыз және оны алыңыз.
Катушканы орнатып, оған сымдарды кері ретпен жалғаңыз.
ZMZ-405 қозғалтқышының тұтану катушкалары
ZS-K-1x1 0 221 504 027 Bosch (40904.3705000*) немесе ұқсас, жеке, төрт, трансформатор түрі, клапан қақпағына орнатылған тұтану катушкалары.
Ұшқындар үшін жоғары вольтты энергияны өндіруге арналған.