Zündspule des ZMZ-406 GAZ-3110-Motors
Zündspulen sind so konzipiert, dass sie elektrischen Hochspannungsstrom erzeugen, um das Arbeitsgemisch in den Motorzylindern zu zünden
Zündspulen (2 Stk.) sind oben auf dem Motor installiert.
Der Aufbau der Zündspule ist in der Abbildung dargestellt.
Die Zündspule ist ein Transformator.
Die Primärwicklung 5 ist auf den Magnetkern 1 gewickelt und die Sekundärwicklung 3 ist abschnittsweise darüber gewickelt.
Die Wicklungen sind in einem Kunststoffgehäuse 2 eingeschlossen. Der Raum zwischen den Wicklungen ist mit Masse 7 gefüllt.
Das Gehäuse verfügt über Nieder- und Hochspannungsanschlüsse 6.
Vom Steuergerät gelangen elektrische Niederspannungsimpulse in die Zündspule.
In der Zündspule werden sie in elektrische Hochspannungsimpulse umgewandelt, die über Drähte an die Zündkerzen übertragen werden.
Die elektrische Entladung erfolgt gleichzeitig in zwei Zündkerzen des ersten und vierten Zylinders oder des zweiten und dritten Zylinders.
Zum Beispiel kommt es zu einer elektrischen Entladung in der Zündkerze des ersten Zylinders, wenn der Kompressionstakt dort endet; Die zweite Entladung erfolgt in der Zündkerze des vierten Zylinders, wenn dort der Auspufftakt erfolgt.
Die elektrische Entladung in der Zündkerze des vierten Zylinders während des Ausstoßtakts hat keinen Einfluss auf den Motorbetrieb.
Bei weiterer Drehung der Kurbelwelle kommt es zu einer elektrischen Entladung in der Zündkerze des vierten Zylinders.
Wenn Öl auf die Drähte gelangt, sollten diese mit einem in Benzin getränkten Lappen abgewischt werden.
Überprüfen Sie ggf. die Funktionsfähigkeit des stromführenden Kabels mit einem Ohmmeter.
Der Widerstand der Drähte zum 1. und 2. Zylinder sollte nicht mehr als 1000 Ohm betragen, und der Widerstand der Drähte zum 3. und 4. Zylinder sollte nicht mehr als 900 Ohm betragen.
Entfernen der Zündspule
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Trennen Sie die 4 Blöcke 1 Niederspannungskabel und Hochspannungskabel 5 von der Spule.
Schrauben Sie die Schrauben 2 ab, entfernen Sie die Stange 3 und die Spule 4.
Entfernen Sie die zweite Spule auf die gleiche Weise.
Zündspule prüfen
Die Spulen 30.3705 und 301.3705 werden mit einem Zündkerzendiagnosegerät 1AP975000 an einem Auto überprüft.
Trennen Sie dazu die Hochspannungskabel von der Spule und schließen Sie stattdessen das Diagnosegerät an.
Dann den Motor mit dem Anlasser durchdrehen, und in der Diagnose-Funkenstrecke sollte rechtzeitig zum Betrieb der Zylinder ein Funke erscheinen.
Prüfung und Austausch der Zündspule am ZMZ-406-Motor
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Trennen Sie die beiden Blöcke von den Anschlüssen der Primärwicklung der Zündspule.
Trennen Sie die Hochspannungskabel von den Anschlüssen der Sekundärwicklung der Zündspule.
Schließen Sie ein Ohmmeter an die Anschlüsse der Primärwicklung der Spule an und messen Sie deren Widerstand.
Eine funktionierende Spule sollte einen Primärwicklungswiderstand im Bereich von 0,4–0,5 Ohm haben.
Um einen genauen Messwert zu erhalten, messen wir durch Kurzschließen der Voltmeter-Sonden den Widerstand der Gerätekabel.
Schließen Sie ein Ohmmeter an die Hochspannungsklemmen an und messen Sie den Widerstand der Sekundärwicklung der Spule.
Eine Arbeitsspule sollte einen Sekundärwicklungswiderstand von 5–7 kOhm haben.
Sie können die Funktionsfähigkeit der Spule nur auf einem speziellen Ständer genauer überprüfen.
Eine Arbeitsspule sollte eine Sekundärspannung von mindestens 24 kV, eine Funkenenergie von 50 mJ mit einer Dauer von 1,5 ms bei einer Eingangssignalfrequenz von 50 Hz entwickeln.
Wir ersetzen die defekte Zündspule.
Nachdem Sie die Kabel abgezogen haben, lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, mit denen die Spule an der Zylinderkopfabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Installieren Sie die Spule und schließen Sie die Drähte in umgekehrter Reihenfolge an.
Zündspulen für den ZMZ-405-Motor
Zündspulen ZS-K-1x1 0 221 504 027 Bosch (40904.3705000*) oder ähnlich, einzeln, vier, Transformatortyp, montiert auf dem Ventildeckel.
Entwickelt, um Hochspannungsenergie für Zündkerzen zu erzeugen.