Desconecta el cable del terminal negativo de la batería
Desconecta el conector del cable del sensor 3 ubicado detrás del tubo de admisión del motor
Desatornille el perno 2 y retire el sensor 1.
Compruebe la resistencia de la bobina del sensor con un óhmetro, debe estar en el rango de 850-900 ohmios.
Si el valor de resistencia no cae dentro de los límites especificados, reemplace el sensor.
Instale el sensor en orden inverso.
Para el funcionamiento normal del sensor, el espacio "a" entre el sensor 1 y el disco de sincronización 4 debe estar entre 1,0 y 1,5 m
Comprobación del sensor de sincronización
Apaga el contacto y desconecta el terminal negativo de la batería.
Utilice un destornillador fino o un punzón para quitar la abrazadera de resorte del bloque.
Desconectar el conector del sensor de sincronización.
Conecte un óhmetro al terminal central y a uno lateral.
Medimos la resistencia del devanado del sensor, que debe estar en el rango de 700-900 ohmios.
Para comprobar más a fondo la capacidad de servicio del sensor, retírelo del motor.
Puedes verificar que el sensor está funcionando conectando un voltímetro a sus terminales.
Rápidamente llevamos la varilla de metal al núcleo del sensor; si funciona correctamente, se observan sobretensiones en el dispositivo.
Reemplazamos el sensor defectuoso.
Extracción del sensor de sincronización
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar el perno que fija el sensor al bloque del motor.
Retire el sensor del orificio.
Doblando las abrazaderas de sujeción del cable del sensor ubicadas en el colector de admisión y el bloque de cilindros, tire del cable junto con el conector hacia abajo.
Instale el sensor en orden inverso.
Después de instalar el sensor, utilice un juego de galgas de espesores para comprobar el espacio entre su varilla y los dientes del disco de sincronización.
El espacio debe estar entre 1 y 1,5 mm.