Cadena de transmisión del árbol de levas, dos etapas
Incluye: rueda dentada del cigüeñal (23 dientes), ruedas dentadas impulsadas e impulsadas del eje intermedio (38 y 19 dientes), ruedas dentadas del árbol de levas (23 dientes), dos cadenas de casquillo reforzadas (72 eslabones - inferior y 92 eslabones - superior), tensores hidráulicos , palancas tensoras y amortiguadores de cadena.
La tensión de la cadena de cada etapa se realiza mediante tensores hidráulicos ubicados: la cadena inferior - en el cubrecadenas, la cadena superior - en la culata.
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Retire el tapón de llenado de aceite 1.
Retire las 2 tapas de las bujías con los 3 sellos de alambre de alto voltaje y los cables.
Desconecte la manguera 5 y el tubo 7 de ventilación del cárter de los racores en la tapa 6 de la cabeza del bloque.
Desatornille los ocho tornillos 4 y retire la tapa del cabezal 6 con la junta de la tapa.
Desatornille los cuatro tornillos 1 y retire la tapa frontal 2 de la cabeza del bloque, con cuidado de no dañar la junta.
Quitar los tornillos 3 y quitar la guía de plástico 4 de la cadena.
Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión.
Para ello, gire el cigüeñal con el trinquete 1 de forma que la marca 2 de la polea del cigüeñal coincida con el saliente 3 de la tapa.
En este caso, las marcas 1 en las ruedas dentadas del árbol de levas deben estar ubicadas horizontalmente al nivel del plano superior de la cabeza del bloque y dirigidas en direcciones opuestas.
Después de instalar el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior no gire los árboles de levas, el cigüeñal y el eje intermedio.
Retire la bomba de agua.
Retire el generador.
Desatornille el trinquete 1 mientras evita que el cigüeñal gire insertando un destornillador entre los dientes del volante y apoyándolo en el pasador para instalar la carcasa del embrague.
Con un extractor, extraiga la polea 2 del cigüeñal.
Quitar los tornillos 3 y quitar la tapa 4 del tensor hidráulico de cadena inferior con junta.
Retire la cubierta con cuidado, ya que se ve afectada por la fuerza del resorte del tensor hidráulico.
Luego retire el tensor hidráulico.
Desatornille los tornillos y tuercas que sujetan el cárter, retire el cárter y la junta del cárter.
Retire los siete pernos y retire la cubierta de la cadena. Retire la tapa con cuidado para no dañar el retén de aceite del cigüeñal delantero instalado en ella, las juntas de la tapa y la junta de la culata.
Desatornille los tornillos 1 y retire la tapa 2 del tensor hidráulico de la cadena superior.
La tapa debe retirarse con cuidado, ya que se ve afectada por la fuerza del resorte del tensor hidráulico.
Luego retire el tensor hidráulico.
Quite los tornillos 4 y tire de la guía de la cadena 3 hacia arriba.
Doblar los extremos de la placa de bloqueo 8 y desatornillar los tornillos 7, evitando que el eje intermedio gire introduciendo un destornillador en el orificio de la rueda dentada 5.
Retire la rueda dentada 6 insertando un destornillador entre las ruedas dentadas 5 y 6 y apoyándolo como una palanca contra la rueda 6.
Retire la rueda dentada 6 de la cadena superior y luego retire la cadena tirando de ella hacia arriba.
Retire el engranaje 5 del eje intermedio y retírelo de la cadena inferior.
Retire la cadena inferior de la rueda dentada del cigüeñal.
Si es necesario quitar los engranajes del árbol de levas, debe destornillar los pernos que los sujetan a las bridas del árbol de levas.
Si es necesario quitar la rueda dentada 1 del cigüeñal, primero debe quitar el casquillo 2 y el anillo de sellado de goma entre el casquillo 2 y la rueda 1.
Luego presione el engranaje 1 con un extractor
Inspección
Después de quitarlos, lave las cadenas y los engranajes con gasolina, límpielos y séquelos.
Inspeccione las cadenas. Si hay grietas, astillas o signos significativos de desgaste en los bujes de la cadena, reemplace las cadenas.
Coles dentadossa, que tienen astillas en los dientes, astillado, así como aquellos con dientes rotos, deben ser reemplazados.
Reemplace las guías de cadena dañadas.
Las zapatas tensoras deben girar libremente sobre los ejes.
Si tienen grietas, astillas o desgaste significativo en la superficie de trabajo, deben reemplazarse.
Instalación
Si se quitó el engranaje del cigüeñal, presiónelo sobre el cigüeñal, instale la junta tórica y el buje.
Instale la llave 1 en la ranura del cigüeñal.
Gire el cigüeñal de manera que la marca 3 en el engranaje del cigüeñal coincida con la marca 2 en el bloque de cilindros.
En este caso, el pistón del 1er cilindro tomará la posición del punto muerto superior
Instale el amortiguador de cadena 4, pero no apriete los pernos 5 para sujetar el amortiguador.
Coloque la cadena 6 en el engranaje del cigüeñal, después de haberla lubricado con aceite de motor.
Coloque la cadena en el engranaje impulsado 1 e instálela en el eje intermedio 2 de manera que el pasador de ubicación de la rueda entre en el orificio del eje intermedio.
En este caso, la marca 4 en la rueda dentada debe coincidir con la marca 5 en el bloque de cilindros, y la rama de la cadena que pasa por el amortiguador 3 debe estar tensada.
Instale el engranaje impulsor de la contraflecha de modo que su pasador de ubicación encaje en el orificio del engranaje impulsado.
Apriete los dos tornillos que sujetan los engranajes del eje intermedio, colocando una placa de bloqueo debajo de ellos.
Apriete los pernos con un par de 22–25 Nm (2,2–2,5 kgf·m) y fíjelos doblando los bordes de la placa de bloqueo en los bordes de las cabezas de los pernos.
Después de instalar la cadena, no gire los cigüeñales intermedios.
Presionando el patín tensor, tensar la cadena y comprobar que las marcas de los engranajes y del bloque de cilindros coincidan.
Apriete los tornillos de la guía de la cadena.
Lubricar la cadena superior con aceite de motor y luego colocarla sobre el piñón impulsor del contraeje, pasándola por el orificio de la cabeza del bloque.
Si la rueda dentada 2 está montada en el árbol de levas, desenrosque el tornillo 1 y retire la rueda 2 del árbol de levas.
Coloque la cadena en la rueda dentada 2 y, girando ligeramente el árbol de levas de escape en el sentido de las agujas del reloj, monte la rueda dentada 2 con la cadena sobre ella.
En este caso, el pasador 8 del árbol de levas debe entrar en el orificio del engranaje.
Apriete el perno 1.
Gire el árbol de levas con la llave en el cuadrado del árbol de levas.
Luego, girando el árbol de levas ligeramente en sentido contrario a las agujas del reloj, tense la cadena.
Los cigüeñales intermedios y no deben girar mientras se hace esto.
La etiqueta "A" debe coincidir con el plano superior de la cabeza del bloque.
Retire el tornillo 6 y retire la rueda dentada 4 del árbol de levas de admisión.
Coloque una cadena en la rueda 4 e instale la rueda 4 con cadena en el árbol de levas, mientras gira ligeramente el árbol de levas en el sentido de las agujas del reloj.
El pasador 5 del árbol de levas debe encajar en el orificio del engranaje.
Gire ligeramente el árbol de levas en sentido contrario a las agujas del reloj para tensar la cadena.
La marca "А" en la rueda dentada 4 debe coincidir con el plano superior de la cabeza del bloque.
El resto de ejes no deben girar.
Apriete el tornillo 6.
Apriete los pernos 1 y 6 a 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf·m), mientras sujeta los árboles de levas para que no giren con una llave en los cuadrados.
Instale el amortiguador 3 empujándolo en el orificio de la cabeza del bloque. Instale el amortiguador 7.
Instala la cubierta de la cadena y la bomba de agua. Al mismo tiempo, aplique una capa delgada de sellador Germesil o similar a las superficies de la tapa adyacentes al bloque de cilindros y la cabeza del bloque.
Al instalar la cubierta de la cadena, tenga cuidado de no dañar el sello de aceite del cigüeñal.
Instalar los tensores hidráulicos de las cadenas superior e inferior.
Instale la polea del cigüeñal.
Encienda el trinquete y apriételo con un par de 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m), evitando que el cigüeñal gire insertando un destornillador en los dientes de la corona del volante y apoyándolo en el pasador de ubicación de la carcasa del embrague .
Al apretar el trinquete, la polea del volante se presiona contra el cigüeñal.
Gire el cigüeñal dos vueltas con el trinquete y colóquelo en la posición TDC. pistón del 1er cilindro.
Comprueba las coincidencias de etiquetas.
Instale la cubierta frontal del cabezal del bloque aplicando a la superficie de la cubierta, adyacente a la cabeza del bloque, una capa de sellador Hermesil.
Apriete los pernos de la tapa a 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m).
Instalar el generador.