La frecuencia de cambio de aceite y elemento filtrante es de 60 mil km, pero no menos de cada dos años de funcionamiento del vehículo
Es más cómodo realizar el trabajo en un ascensor.
Cuelga las ruedas delanteras y retira la batería.
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar las tuercas de la abrazadera que sujeta el depósito de la dirección asistida.
Utilice un destornillador para aflojar los tornillos de las abrazaderas que sujetan las mangueras al tanque.
Habiendo colocado un recipiente en el estante de la batería e inclinando el tanque sobre él, retiramos la manguera de salida (tiene un diámetro mayor).
Drene el aceite del tanque y retire la segunda manguera.
Para evitar derrames de aceite, insertamos tapones en las mangueras, que pueden ser tornillos de un diámetro adecuado, un tapón de botella, etc.
Para evitar que los enchufes se caigan, los sujetamos con abrazaderas.
Con una llave de tubo “8”, desenrosque los seis tornillos que sujetan el guardabarros del motor y retírelo
Sacamos las mangueras extraídas del depósito de debajo del estante de la batería y las bajamos debajo del motor
Después de quitar los tapones, drene el aceite de las mangueras en un recipiente instalado debajo del coche
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida.
Girando la polea de la bomba, gire vigorosamente el volante varias veces desde una posición extrema a otra.
Repetimos las dos últimas operaciones hasta que deje de salir aceite por las mangueras. Para eliminar completamente el aceite del sistema, es necesario desmontar la bomba y el mecanismo de dirección y drenar el aceite de cada uno de ellos por separado.
Montar el sistema hidráulico en orden inverso, instalando un nuevo tanque con filtro.
Después de llenar el tanque con aceite nuevo, bombee el sistema hidráulico de dirección.
Purga del sistema hidráulico de dirección
Purgamos el sistema de dirección hidráulica para eliminar el aire que haya entrado allí después de cambiar aceite, filtro y otros trabajos relacionados con la fuga del sistema.
Signos de presencia de aire: bloqueo del volante al cambiar bruscamente el sentido de giro, espuma en el depósito.
Cuelgue las ruedas delanteras, agregue aceite al tanque hasta el nivel requerido.
Gire el volante de 5 a 10 veces hasta la posición extrema en ambas direcciones.
Si se ha drenado el aceite del sistema, para acelerar el llenado del sistema hidráulico, use una llave colocada en "10" para desenroscar la válvula del mecanismo de dirección, gire el volante 3-4 veces hacia adentro En ambos sentidos, coloque la válvula en su lugar y agregue aceite.
Con el volante en posición media, arrancamos el motor durante 10-15 segundos. No giramos el volante.
Después de apagar el motor, agregue aceite.
Arranque el motor y, al ralentí, gire suavemente el volante, uno a la vez, en ambas direcciones, hasta el fondo, pero sin mantenerlo en las posiciones extremas.
Después de que cese la liberación de burbujas en el tanque de aceite, pare el motor.
Añadir aceite comprobando su nivel en la varilla.