La frecuencia de cambio de aceite y elemento filtrante es de 60 mil kilómetros, pero no menor a cada dos años de funcionamiento del vehículo
Es más cómodo trabajar en un ascensor.
Cuelgue las ruedas delanteras y extraiga la batería.
Con la tecla “10” desenroscamos las tuercas de la abrazadera de fijación del depósito del reforzador hidráulico.
Use un destornillador para aflojar los tornillos de las abrazaderas de la manguera al tanque.
Habiendo instalado un contenedor en el estante de la batería e inclinando el tanque sobre él, retire la manguera de salida (es de un diámetro mayor).
Drene el aceite del tanque y retire la segunda manguera.
Para no derramar aceite, insertamos tapones en las mangueras, estos pueden ser pernos de un diámetro adecuado, una tapa de botella, etc.
Para que no se caigan los tapones, los sujetamos con abrazaderas.
Usando una llave de tubo "8", desenrosque los seis tornillos que sujetan el guardabarros del motor y retírelo
Sacamos los manguitos que hemos quitado del depósito de debajo del estante de la batería y los bajamos por debajo del motor
Quitando los tapones, drene el aceite de las mangueras en un recipiente instalado debajo del automóvil
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida.
Girando la polea de la bomba, giramos enérgicamente el volante varias veces de una posición extrema a otra.
Las dos últimas operaciones se repiten hasta que el aceite deja de salir por las mangueras. para eliminar completamente el aceite del sistema, es necesario desmontar la bomba y el mecanismo de dirección y drenar el aceite, de cada uno de ellos por separado.
Montamos el sistema hidráulico en orden inverso, instalando un depósito nuevo con filtro.
Después de llenar el tanque con aceite nuevo, purgue el sistema de dirección hidráulica.
Purga del sistema de dirección hidráulica
Bombeamos el sistema de dirección hidráulica para eliminar el aire que quedó allí después de cambiar el aceite, el filtro y otros trabajos relacionados con la violación de la estanqueidad del sistema.
Signos de presencia de aire: acuñamiento del volante con cambio brusco del sentido de giro del mismo, espuma en el depósito.
Pasando el rato en el frente ruedas, agregue aceite al tanque a la norma.
Gire el volante de 5 a 10 veces hasta la posición extrema en ambas direcciones.
Si se drenó el aceite del sistema, para acelerar el llenado del sistema hidráulico, gire la válvula del mecanismo de dirección con la llave a "10", gire el volante 3-4 veces hacia adentro ambas direcciones, instale la válvula en su lugar y agregue aceite.
Con el volante en posición media, arrancamos el motor durante 10-15 segundos. El volante no gira.
Apague el motor y agregue aceite.
Ponemos en marcha el motor y, en ralentí, giramos suavemente el volante por turnos, en ambos sentidos, hasta el tope, pero sin sujetarlo en posiciones extremas.
Después de que se detengan las burbujas en el tanque de aceite, detenga el motor.
Añadir aceite comprobando su nivel en la varilla.
