Періодичність заміни масла та фільтруючого елемента 60 тисяч км пробігу але не рідше, ніж через кожні два роки експлуатації автомобіля

Роботу зручніше виконувати на підйомнику.

Вивішуємо передні колеса та знімаємо акумуляторну батарею.

Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ- 3110 Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ-3110

Ключом «на 10» відвертаємо гайки хомута кріплення бачка гідропідсилювача.

Викруткою послаблюємо гвинти хомутів кріплення шлангів до бачка.

Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ- 3110 Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ-3110

Встановивши на полицю акумуляторної батареї ємність і нахиливши над нею бачок, знімаємо шланг, що відводить (він більшого діаметра).

Зливаємо масло з бачка і знімаємо другий шланг.

Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ- 3110 Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ-3110

Щоб не проливати масло, вставляємо в шланги заглушки це можуть бути болти відповідного діаметра пробка від пляшки тощо.

Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ- 3110 Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ-3110

Щоб заглушки не випали, затискаємо їх хомутами.

Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ- 3110 Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ-3110

Торцевим ключем на «8» відвертаємо шість болтів кріплення бризковика двигуна та знімаємо його

Виймаємо з-під акумуляторної полиці зняті з бачка шланги та опускаємо їх вниз під двигун

Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ- 3110 Заміна робочої рідини (олії) та фільтра гідропідсилювача ГАЗ-3110

Вийнявши заглушки, зливаємо олію зі шлангів у встановлену під автомобілем ємність

Знімаємо ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

Обертаючи шків насоса, кілька разів енергійно повертаємо кермо з одного крайнього положення в інше.

Дві останні операції повторюємо до припинення витікання олії зі шлангів. для повного видалення олії із системи, необхідно демонтувати насос та кермовий механізм та злити масло, з кожного з них окремо.

Збираємо гідросистему у зворотній послідовності, встановивши новий бачок з фільтром.

Після заповнення бачка свіжою олією прокачуємо гідросистему кермового керування.

Прокачування гідросистеми рульового керування

Прокачуємо гідросистему кермового керування для видалення з неї повітря, що потрапило туди після заміни масла, фільтра та інших робіт, пов'язаних із порушенням герметичності системи.

Ознаки наявності повітря: підклинювання рульового колеса при різкій зміні напряму його обертання піна в бачку.

Прокачування гідросистеми рульового управління

Вивішуємо передні колеса доливаємо масло в бачок до норми.

Повертаємо кермо 5-10 разів до крайнього положення в обидва боки.

Якщо масло з системи було злито, то щоб прискорити заповнення гідросистеми – ключем на «10» вивертаємо клапан з кермового механізму, повертаємо 3-4 рази кермо в обидві сторони, встановлюємо клапан на місце і доливаємо масло.

При середньому положенні кермового колеса запускаємо двигун на 10-15с. Рульове колесо не обертаємо.

Заглушивши двигун, доливаємо олію.

Запускаємо двигун і на холостому ході плавно повертаємо рульове колесо по черзі, в обидва боки, до упору, але не затримуючи його в крайніх положеннях.

Після того, як припиниться виділення бульбашок у масляному бачку - зупиняємо двигун.

Прокачування гідросистеми рульового управління

Доливаємо масло, перевіривши його рівень по щупу.