Sustitución del retén delantero del cigüeñal
Una señal de que es necesario reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero es una fuga de aceite a través de su labio
La polea giratoria del cigüeñal pulveriza aceite, como resultado de lo cual toda la parte delantera del motor y el compartimento del motor se vuelven aceitosos.
Los aceites de motor y transmisión difieren en olor, por lo que con algo de habilidad puedes determinar qué sello de aceite está defectuoso.
Existe otra forma de determinar el tipo de aceite.
Echar el aceite en una fina capa de agua vertida en un recipiente (o en un charco).
El aceite de engranajes se extenderá por toda la superficie del agua en forma de película de arcoíris, y el aceite de motor quedará en forma de gota, similar a un grano de lenteja.
Antes de reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero si se produce una fuga, verifique la limpieza del sistema de ventilación del cárter del motor, ya que si está obstruido, el aumento de presión de gas en el cárter provoca una fuga incluso con un sello de aceite en funcionamiento.
Retiro
Extracción del radiador del sistema de refrigeración, artículo - "Radiador Gazelle"
Utilice un casquillo de 36 mm para desatornillar el perno de montaje de la polea del cigüeñal. Evitamos que gire con un destornillador introducido entre los dientes.
Utilice dos cuchillas de montaje para presionar uniformemente la polea del cigüeñal lejos de la cubierta frontal del bloque de cilindros
Retire la polea.
A veces la polea está muy apretada, por lo que no es posible quitarla con las cuchillas de montaje. En este caso tendrás que utilizar un extractor universal
Utilice un destornillador para quitar el brazalete.
Habiendo llenado dos tercios de la cavidad entre el borde de trabajo y la funda del nuevo manguito con lubricante Litol-24, lo presionamos en su lugar, utilizando el manguito viejo como mandril
Reemplazo del sello del cigüeñal trasero
Una señal de que es necesario reemplazar el sello de aceite trasero del cigüeñal es una fuga de aceite a través de su labio.
El aceite es rociado por el volante giratorio dentro de la carcasa del embrague y luego fluye a través de las grietas entre el cárter y su amplificador.
Si hay una fuga fuerte, los revestimientos del disco impulsado por el embrague pueden engrasarse y, como resultado, el embrague puede patinar.
Las razones del engrase de los discos del embrague y la fuga de aceite de la carcasa del embrague pueden ser una fuga en el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios.
Extracción de la caja de cambios (artículo – “Extracción e instalación de la caja de cambios GAZ-2705”
Desmontaje de la carcasa del embrague, artículo - "Palanca de embrague GAZ-2705"
Con una llave de 12 mm, desenrosque los seis tornillos que sujetan la placa de presión del embrague, evitando que el volante gire con un destornillador insertado entre sus dientes.
Retire las placas impulsadas y de presión.
Utilizando un casquillo de 17 mm, desatornille los seis tornillos que sujetan el volante, impidiendo que gire con un destornillador insertado entre los dientes.
Retire la lavadora.
Quitar el volante
Haz palanca con un destornillador o perfóralo con una barba y retira el brazalete
Habiendo llenado dos tercios de la cavidad entre el borde de trabajo y la funda del nuevo manguito con lubricante Litol-24, lo presionamos en su lugar, utilizando el manguito viejo como mandril.
Instalamos los componentes retirados en orden inverso.