La necesidad de reparar el motor surge después de un kilometraje de unos 150.000 km
Con este kilometraje, las holguras alcanzan valores que provocan una caída de la potencia del motor, una disminución de la presión del aceite en la línea de aceite, un fuerte aumento del consumo de aceite (más de 0,25 l/100 km), exceso de humo en el motor, aumento del consumo de combustible y aumento de los golpes.
Aproximadamente, los espacios en el acoplamiento de las piezas principales debido al desgaste no deben exceder los siguientes valores, mm:
- - faldón del pistón - camisa del cilindro - 0,25
- - segmento de pistón - ranura en el pistón (altura) 0,15
- - bloqueo del segmento de pistón 2,5
- - pistón - pasador del pistón 0,015
- - cabeza superior de la biela - pasador del pistón 0,03
- - biela y cojinetes principales 0,15
- - vástago de válvula - manguito 0,20
- - juego axial del árbol de levas 0,25
- - juego axial del cigüeñal 0,40
El rendimiento del motor se puede restaurar reemplazando las piezas desgastadas por otras nuevas de tamaño estándar o reafilando las piezas desgastadas y utilizando piezas nuevas asociadas de un tamaño de reparación.
Las siguientes piezas se fabrican en tamaños de reparación: pistones, aros de pistón, casquillos de cojinetes de biela y principal del cigüeñal, asientos de válvulas de admisión y escape, casquillos de árbol de levas semiacabados y guías de válvulas.
Desmontaje e instalación del motor
Para retirar el motor, el coche debe colocarse en un orificio de observación.
El lugar de trabajo debe estar equipado con un polipasto u otro dispositivo de elevación con una capacidad de carga de al menos 300 kg.
Retire el motor en el siguiente orden:
- - abrir el capó y retirarlo desatornillando los cuatro tornillos que lo fijan a las bisagras (quitando el capó);
- - drene el refrigerante del sistema de refrigeración desenroscando el tapón del radiador y abriendo los grifos del bloque de cilindros y del calentador (consulte Reemplazo del refrigerante del motor).
Retirar el tapón del depósito de expansión;
- drenar el aceite del cárter del motor y de la caja de cambios desenroscando los tapones de drenaje.
Después de drenar el aceite, vuelva a colocar los tapones y apriételos bien;
- - retire la batería;
- - enganche el motor a los anillos de carga y apriete la cadena del polipasto.
Trabajo realizado desde debajo del coche:
- - retire el conjunto del eje de transmisión (consulte Cómo retirar el eje de transmisión);
- - instale el tapón en el orificio de la extensión de la caja de cambios;
- - desenroscar las tuercas que fijan el soporte del motor trasero al travesaño;
- - desconecte el travesaño del bastidor del automóvil y retire el travesaño;
- - desconectar el eje del velocímetro de la caja de cambios;
- - desconectar el soporte que fija los tubos de escape a la caja de cambios;
- - desconectar los tubos de escape del colector de escape del motor;
- - desconectar los cables del interruptor de luz de marcha atrás en la caja de cambios;
- - desatornille los dos pernos que sujetan el cilindro de trabajo de la transmisión de desembrague y desconecte el cilindro de la carcasa del embrague.
Trabajos realizados en el lado izquierdo del coche:
- - desconecte del distribuidor de encendido los cables de alto y bajo voltaje que van a la bobina de encendido, los cables del motor de arranque, de los sensores de presión y de presión de aceite de emergencia en el filtro de aceite, del sensor indicador de temperatura del refrigerante en el cuerpo del termostato y el sensor de advertencia de sobrecalentamiento del refrigerante en la tapa de la culata;
- - desconecte la manguera de la línea de combustible de la bomba de combustible;
- - desenrosque el perno que fija el cojín izquierdo al soporte del motor.
Trabajos realizados en el lado derecho del coche:
- - desconectar los cables del generador;
- - desconecte las mangueras de entrada de aire frío y caliente del filtro de aire, los tubos de entrada de aire, la pantalla térmica del tubo de escape y retírelos;
- - desconectar el tubo de ventilación del cárter del filtro de aire, tapa de balancines y retirarlo;
- - quitar la tapa y el elemento filtrante del filtro de aire;
- - doblar las patillas de las arandelas de seguridad y desenroscar las tuercas que sujetan la carcasa del filtro de aire, quitar con cuidado las tuercas y las arandelas de seguridad, evitando que entren en el motor;
- - quitar la carcasa del filtro de aire con brida y juntas, cubrir el carburador con una servilleta limpia;
- - desconectar los cables del carburador;
- - desconecte el cable de accionamiento de la válvula del acelerador y la varilla del amortiguador de aire del carburador;
- - desconecte la manguera de derivación de combustible del carburador;
- - desconectar las mangueras de la electroválvula del sistema economizador de ralentí forzado;
- - desconectar las dos mangueras de calefacción del motor;
- - desconectar la válvula de drenaje del refrigerante;
- - desconectar el tubo del servofreno del tubo de admisión;
- - desconectar el cable de tierra;
- - desenrosque el perno que fija el cojín derecho al soporte del motor.
Trabajo realizado desde el frente:
- - quitar la parrilla del radiador aflojando los tornillos de fijación;
- - desconectar el cable de bloqueo del capó;
- - desatornille los tornillos y retire el panel superior del embellecedor del radiador;
- - después de desatornillar los tornillos, quitar la barra de fijación inferior del embellecedor del radiador;
- - desconectar las mangueras del vaso de expansión a la caja del termostato y al tubo de distribución;
- - desconectar las mangueras del radiador y del motor, quitar las mangueras;
- - desenrosque los tornillos de fijación del radiador y retírelo.
Trabajo realizado en el interior del cuerpo:
- - levante la junta de goma hasta la manija de la palanca de cambios;
- - desenrosque la tapa de montaje de la palanca en el cuello de la tapa de la caja de cambios y tire de la palanca hacia arriba;
- - cerrar el agujero del cuello con una servilleta limpia.
Retire el conjunto del motor con embrague y caja de cambios. La reinstalación del motor se realiza en orden inverso al desmontaje.