Ersetzen der vorderen Kurbelwellendichtung
Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist, dass Öl durch seine Lippe austritt
Durch die rotierende Kurbelwellenriemenscheibe wird Öl herausgespritzt, wodurch der gesamte vordere Teil des Motors und der Motorraum verölt werden.
Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch, sodass Sie mit etwas Geschick feststellen können, welcher Öldichtring defekt ist.
Es gibt eine andere Möglichkeit, die Ölsorte zu bestimmen.
Tropfen Sie das Öl in eine dünne Schicht Wasser, die in ein Gefäß (oder in eine Pfütze) gegossen wird.
Das Getriebeöl verteilt sich in Form eines Regenbogenfilms über die gesamte Wasseroberfläche und das Motoröl bleibt in Form eines Tropfens, ähnlich einem Linsenkorn, zurück.
Überprüfen Sie vor dem Austausch der vorderen Kurbelwellen-Öldichtung bei Auftreten einer Undichtigkeit die Sauberkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors, da bei Verstopfung der erhöhte Gasdruck im Kurbelgehäuse auch bei funktionierender Öldichtung zu einer Undichtigkeit führt.
Auszahlung
Entfernen des Kühlers des Kühlsystems, Artikel – "Kühler Gazelle"
Verwenden Sie einen 36-mm-Steckschlüssel, um die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe zu lösen. Wir verhindern, dass es sich dreht, indem wir einen Schraubenzieher zwischen die Zähne stecken.
Verwenden Sie zwei Montageklingen, um die Kurbelwellenriemenscheibe gleichmäßig von der vorderen Abdeckung des Zylinderblocks wegzudrücken
Entfernen Sie die Riemenscheibe.
Manchmal ist die Riemenscheibe sehr fest eingedrückt, so dass es nicht möglich ist, sie mit Montagemessern zu entfernen. In diesem Fall müssen Sie einen Universalabzieher verwenden
Entfernen Sie die Manschette mit einem Schraubendreher.
Nachdem wir den Hohlraum zwischen der Arbeitskante und der Manschette der neuen Manschette zu zwei Dritteln mit Litol-24-Schmiermittel gefüllt haben, drücken wir sie fest, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden
Ersetzen der hinteren Kurbelwellendichtung
Ein Zeichen dafür, dass die hintere Öldichtung der Kurbelwelle ausgetauscht werden muss, ist, dass Öl durch ihre Lippe austritt.
Öl wird durch das rotierende Schwungrad in das Kupplungsgehäuse gesprüht und fließt dann durch die Risse zwischen dem Kurbelgehäuse und seinem Verstärker heraus.
Bei einer starken Undichtigkeit kann es zu einer Verölung der Beläge der Kupplungsscheibe und in der Folge zu einem Durchrutschen der Kupplung kommen.
Die Gründe für das Ölen der Kupplungsscheiben und das Austreten von Öl aus dem Kupplungsgehäuse können ein Leck in der Öldichtung der Getriebeeingangswelle sein.
Ausbau des Getriebes (Artikel – "Aus- und Einbau des GAZ-2705-Getriebes"
Kupplungsgehäuse ausbauen, Artikel - "Kupplungshebel GAZ-2705"
Lösen Sie mit einem 12-mm-Schlüssel die sechs Schrauben, mit denen die Kupplungsdruckplatte befestigt ist, und halten Sie das Schwungrad mit einem zwischen die Zähne gesteckten Schraubenzieher am Drehen fest.
Entfernen Sie die Antriebs- und Druckplatten.
Lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die sechs Schrauben, mit denen das Schwungrad befestigt ist, und halten Sie es mit einem zwischen den Zähnen eingeführten Schraubenzieher gegen Drehen.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe.
Entfernen Sie das Schwungrad
Hebeln Sie es mit einem Schraubenzieher auf oder stechen Sie es mit einem Bart durch und entfernen Sie die Manschette
Nachdem wir den Hohlraum zwischen der Arbeitskante und der Manschette der neuen Manschette zu zwei Dritteln mit Litol-24-Schmiermittel gefüllt haben, drücken wir sie fest, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden.
Wir montieren die ausgebauten Komponenten in umgekehrter Reihenfolge.
