Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings

Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist ein Ölleck an seiner Kante

Öl wird von der rotierenden Kurbelwellenriemenscheibe verspritzt, wodurch die gesamte Vorderseite des Motors und des Motorraums geölt wird.

Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch, so dass mit etwas Geschick festgestellt werden kann, welcher der Wellendichtringe defekt ist.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Ölsorte zu bestimmen.

Tropfen Sie das Öl in einer dünnen Schicht in das Wasser, das in das Gefäß gegossen wurde (möglicherweise in einer Pfütze).

Das Getriebeöl verteilt sich in Form eines schillernden Films auf der gesamten Wasseroberfläche, und das Motoröl bleibt in Form eines Tropfens ähnlich einem Linsenkorn zurück.

Bevor Sie den vorderen Kurbelwellen-Öldichtring im Falle einer Undichtigkeit ersetzen, überprüfen Sie die Sauberkeit des Kurbelgehäuse-Entlüftungssystems des Motors, denn wenn es verstopft ist, verursacht der erhöhte Gasdruck im Kurbelgehäuse selbst bei einem guten Öldichtring ein Leck.

Widerruf

Entfernen des Kühlsystemkühlers Gazelle-Kühler

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-MotorsErsetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-Engine

Lösen Sie mit dem Kopf „36“ die Schraube, mit der die Kurbelwellenriemenscheibe befestigt ist. Wir verhindern, dass es sich dreht, indem wir einen Schraubendreher zwischen die Zähne stecken.

Mit zwei Montageklingen drücken wir die Kurbelwellenriemenscheibe gleichmäßig von der vorderen Abdeckung des Zylinderblocks

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-MotorsErsetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-Engine

Entfernen Sie die Riemenscheibe.

Manchmal wird die Riemenscheibe sehr fest gedrückt, sodass es nicht möglich ist, sie mit montierten Klingen zu entfernen. In diesem Fall müssen Sie einen Universalabzieher verwenden

Hebeln Sie die Manschette mit einem Schraubendreher ab.

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-Motors

Nachdem wir zwei Drittel des Hohlraums zwischen der Arbeitskante und dem Staubbeutel der neuen Manschette mit Litol-24-Fett gefüllt haben, drücken wir es an seinen Platz, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden

Ersetzen des hinteren Kurbelwellendichtrings

Ein Zeichen dafür, dass der hintere Wellendichtring der Kurbelwelle ausgetauscht werden muss, ist ein Ölleck an seiner Kante.

Öl wird durch das rotierende Schwungrad in das Kupplungsgehäuse gespritzt und fließt dann durch die Schlitze zwischen Kurbelgehäuse und Kupplungsverstärker heraus.

Bei starker Leckage kann der Belag der Kupplungsscheibe verölen und dadurch die Kupplung durchrutschen.

Die Gründe für das Verölen der Kupplungsscheiben und das Austreten von Öl aus dem Kupplungsgehäuse können die Undichtigkeit des Wellendichtrings der Eingangswelle des Getriebes sein.

Entfernen des Kontrollpunkts (Artikel - Entfernen und Installieren des GAZ-2705-Kontrollpunkts

Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse GAZ-2705 Hebelkupplung

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-MotorsErsetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-Engine

Mit dem Schlüssel „12“ lösen wir die sechs Schrauben der Kupplungsdruckplatte und halten das Schwungrad mit einem Schraubendreher zwischen den Zähnen fest.

Entfernen Sie die angetriebenen und Druckscheiben.

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-MotorsErsetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-Engine

Bei einem „17“-Kopf lösen wir die sechs Schrauben, mit denen das Schwungrad befestigt ist, und verhindern, dass es sich mit einem Schraubendreher zwischen den Zähnen dreht.

Entfernen Sie die Unterlegscheibe.

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ-406-MotorsErsetzen der Kurbelwellenöldichtungen des ZMZ-406-Motors

Entfernen Sie das Schwungrad

Nachdem wir mit einem Schraubendreher aufgehebelt oder mit einem Bart darauf geschlagen haben, entfernen wir die Manschette

Ersetzen der Kurbelwellendichtungen des ZMZ- 406-Engine

Nachdem wir zwei Drittel des Hohlraums zwischen der Arbeitskante und dem Staubbeutel der neuen Manschette mit Litol-24-Schmierfett gefüllt haben, drücken wir sie an ihren Platz, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden.

Wir installieren die entfernten Knoten in umgekehrter Reihenfolge.