Entfernung und Demontage
Den Zylinderkopf entfernen. Zylinderkopf ZMZ-402 GAZ-2705
Entfernen Sie die Ölpumpe.
Muttern 1 der Pleuelschrauben entfernen und Pleueldeckel 2 abnehmen.
Da der Deckel fest sitzt, schlagen Sie ihn mit sanften Hammerschlägen herunter.
Entfernen Sie die Pleuellagerschale vom Deckel.
Schieben Sie den Kolben in den Zylinder, sodass er aus dem Zylinder herauskommt, und entfernen Sie ihn dann zusammen mit der Pleuelstange.
Entfernen Sie die Pleuellagerschale vom unteren Ende der Pleuelstange.
Den Kolben mit der Pleuelstange vorsichtig aus dem Zylinder entfernen, um den Zylinderspiegel nicht zu beschädigen.
Überprüfen Sie die Markierungen auf der Pleuelstange und dem Pleuelstangendeckel. Wenn die Markierungen nicht sichtbar sind, markieren Sie die Pleuelstange und den Deckel mit der Zylindernummer.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise die restlichen Kolben mit Pleuel.
Kolbenringe mit einem Abzieher entfernen.
Entfernen Sie die Sicherungsringe von beiden Seiten des Kolbens.
Die Kolbenbolzen mit einem Spezialwerkzeug herausdrücken.
Wenn keine Fixierung vorhanden ist, können Sie die Kolbenbolzen mit leichten Hammerschlägen durch den Dorn 1 herausschlagen - dies muss nach Gewicht erfolgen, um den Kolben nicht zu beschädigen. Pleuel 2 vom Kolben 3 abbauen.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise die restlichen Kolben von den Pleueln.
Nach der Demontage alle Teile in Benzin waschen.
Reinigen Sie die Kolben von Kohlenstoffablagerungen. Reinigen Sie die Kolbenringnuten mit einem alten Kolbenring oder einem gebrochenen Ring.
Inspektion
Inspektion, Überprüfung und Reparatur von Teilen der Pleuel- und Kolbengruppe werden ähnlich wie bei Arbeiten am Motormod durchgeführt. 406. Unterschiede sind unten aufgeführt.
Das Spiel zwischen dem Ölabstreifring und der Nut am Kolben muss zwischen 0,135 und 0,335 mm betragen.
Die Lücken in den Verschlüssen der Kolbenringe sollten innerhalb von 0,3–0,7 mm für Kompressionsringe und 0,3–1,0 mm für Ölabstreifer liegen.
Stifte und Verbindungsstangen sind mit Farbe markiert: ein Finger in einem Loch, eine Verbindungsstange auf einer Stange in der Nähe des oberen Kopfes.
Eine römische Ziffer ist auf dem Kolbenboden eingeprägt, um die Kolbengruppe anzuzeigen.
Der Bolzen darf bei einer Neigung von ca. 45° nicht aus dem Pleuelkopf fallen.
Der Massenunterschied zwischen Kolben, die mit Pleuelstangen, Stiften und Kolbenringen an einem Motor montiert sind, darf nicht mehr als 12 g betragen.
Montage und Installation
Die Montage und Installation der Pleuel- und Kolbengruppe ist ähnlich wie beim Motormod. 406.
Wenn Sie die Muttern der Pleuelschrauben montieren, sichern Sie sie mit Unigerm-9-Dichtmittel.