Зняття та розбирання

Зняти головку блоку циліндрів, стаття - Головка блоку циліндрів ЗМЗ-402 ГАЗ-2705

Зняти масляний насос.

Ремонт шатунно-поршневої групи

Відвернути гайки 1 шатунних болтів і зняти кришку шатуна 2.

Оскільки кришка сидить щільно, збити її несильними ударами молотка.

Вийняти з кришки вкладку шатунного підшипника.

Проштовхнути поршень у циліндр так, щоб він вийшов із циліндра, а потім вийняти його разом із шатуном.

Вийняти з нижньої головки шатуна вкладку шатунного підшипника.

Вийняти поршень із шатуном із циліндра потрібно обережно, щоб не пошкодити дзеркало циліндра.

Перевірити мітки на шатуні та кришці шатуна.

Якщо мітки не видно, помітити шатун та кришку номером циліндра.

Так само вийняти інші поршні з шатунами.

За допомогою наймача зняти поршневі кільця.

Ремонт шатунно-поршневої групи

Зняти стопорні кільця з двох сторін поршня.

Випресувати спеціальним пристроєм поршневі пальці.

Ремонт шатунно-поршневої групи

Якщо немає пристосування, можна вибити поршневі пальці легкими ударами молотка через оправлення 1 — це необхідно робити на вазі, щоб не пошкодити поршень.

Вийняти шатун 2 з поршня 3.

Так само зняти інші поршні з шатунів.

Після розбирання промити всі деталі в бензині.

Очистити поршні від нагару.

Прочистити канавки під поршневі кільця старим поршневим кільцем або уламком кільця.

Огляд

Огляд, перевірка та ремонт деталей шатунно-поршневої групи (див. проводяться аналогічно операціям на двигуні мод. 406). Дані, що відрізняються, наведені нижче.

Зазор між поршневим кільцем маслом і канавкою на поршні повинен бути в межах 0,135–0,335 мм.

Зазори в замках поршневих кілець повинні бути в межах 0,3–0,7 мм для компресійних кілець та 0,3–1,0 мм — для маслознімних.

Пальці та шатуни маркують фарбою: палець в отворі, шатун на стрижні біля верхньої головки.

На дно поршня вибивається римська цифра, що показує групу поршня.

Палець не повинен випадати з голівки шатуна, якщо його нахилити приблизно під 45°.

Різниця по масі між поршнями в зборі з шатунами, пальцями, поршневими кільцями, що встановлюються на один двигун, повинна бути не більше 12 г.

Складання та встановлення

Складання та встановлення шатунно-поршневої групи аналогічні таким на двигуні мод. 406.

Під час встановлення гайок шатунних болтів законтрити їх герметиком «Унігерм–9».

new

Карбюратор К–151В (рис. 1) – вертикальний, емульсійний, двокамерний, з падаючим потоком суміші та послідовним відкриттям дросельних заслінок

Для зняття дисків зчеплення виконайте операції з 1 по 5 розділу " Заміна вичавного підшипника УАЗ-3151 "