Зняття та розбирання
Зняти головку блоку циліндрів. Головка блоку циліндрів ЗМЗ-402, ГАЗ-2705
Зняти масляний насос.
Відвернути гайки 1 шатунних болтів і зняти кришку шатуна 2.
Оскільки кришка сидить щільно, збити її несильними ударами молотка.
Вийняти вкладку шатунного підшипника з кришки.
Проштовхнути поршень у циліндр так, щоб він вийшов з циліндра, а потім вийняти його разом із шатуном.
Вийняти з нижньої головки шатуна вкладку шатунного підшипника.
Вийняти поршень із шатуном із циліндра потрібно обережно, щоб не пошкодити дзеркало циліндра.
Перевірити мітки на шатуні та кришці шатуна. Якщо мітки не видно, помітити шатун та кришку номером циліндра.
Так само вийняти інші поршні з шатунами.
За допомогою знімача зняти поршневі кільця.
Зняти стопорні кільця з двох боків поршня.
Випресувати спеціальним пристроєм поршневі пальці.
Якщо немає пристосування, можна вибити поршневі пальці легкими ударами молотка через оправку 1 - це необхідно робити на вазі, щоб не пошкодити поршень. Вийняти шатун 2 із поршня 3.
Так само зняти інші поршні з шатунів.
Після розбирання промити всі деталі в бензині.
Очистити поршні від нагару. Прочистити канавки під поршневі кільця старим поршневим кільцем або уламком кільця.
Огляд
Огляд, перевірка та ремонт деталей шатунно-поршневої групи проводяться аналогічно до операцій на двигуні мод. 406. Відмінні дані наведено нижче.
Зазор між поршневим кільцем маслом і канавкою на поршні повинен бути в межах 0,135–0,335 мм.
Зазори в замках поршневих кілець повинні бути в межах 0,3–0,7 мм для компресійних кілець та 0,3–1,0 мм — для маслознімних.
Пальці та шатуни маркують фарбою: палець в отворі, шатун на стрижні біля верхньої головки.
На дно поршня вибивається римська цифра, що показує групу поршня.
Палець не повинен випадати з голівки шатуна, якщо його нахилити приблизно під 45°.
Різниця по масі між поршнями в зборі з шатунами, пальцями, поршневими кільцями, що встановлюються на один двигун, повинна бути не більше 12 г.
Складання та встановлення
Складання та встановлення шатунно-поршневої групи аналогічні таким на двигуні мод. 406.
Під час встановлення гайок шатунних болтів законтрувати їх герметиком «Унігерм–9».