El sistema de encendido, que funciona con baterías y sin contacto, consta de una bobina de encendido, un interruptor, un sensor distribuidor de encendido, bujías, puntas de bujía y cables de alto y bajo voltaje. El diagrama del sistema de encendido se muestra en el diagrama del equipo eléctrico del automóvil

La culata se puede quitar con el tubo de admisión y el colector de escape. Si se retira la culata de un motor instalado en un automóvil, primero se deben realizar las siguientes operaciones:

  • - drenar el líquido del sistema de refrigeración;

La holgura en el mecanismo de la válvula debe asegurar un ajuste perfecto de la válvula al asiento cuando el vástago se alarga debido al calentamiento y en caso de que la cabeza se asiente en el asiento debido al desgaste de los chaflanes

La comprobación y el ajuste del juego de válvulas deben realizarse con el motor frío (temperatura del refrigerante 20˚С), con la culata montada en el bloque

Comprobación del estado técnico de las piezas de sincronización

Piñones, tensor hidráulico, guía de cadena y brazo tensor

Por defecto ya tenemos la culata desmontada

Las unidades de potencia están diseñadas para funcionar a temperaturas ambiente de menos 60ºС a más 50ºС, humedad relativa de hasta el 98% a una temperatura de 25ºС, contenido de polvo en el aire de hasta 0,4 g / m 3, así como para el movimiento de vehículos en condiciones montañosas a una altitud de hasta 4500 m sobre el nivel del mar y la superación de pasos hasta 4650 m sobre el nivel del mar con la correspondiente disminución de potencia y indicadores económicos.

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