Снимаем ресивер для доступа к топливной рампе, при замене уплотнительной прокладки ресивера, а также при демонтаже впускной трубы и выпускного коллектора
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
Отсоединяем трос привода от сектора корпуса дроссельной заслонки
Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и отводим кронштейн с тросом в сторону.
Отвернув две гайки крепления корпуса дроссельной заслонки к ресиверу, отводим корпус в сторону, не отсоединяя от его штуцеров шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости, вентиляции картера, продувки адсорбера, а от датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода – колодки проводов.
Ослабляем хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов к патрубку ресивера и снимаем шланг с патрубка
Отсоединяем от патрубка ресивера шланг регулятора давления топлива и снимаем держатель топливных трубок
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки верхнего крепления ресивера к впускной трубе
Отворачиваем три гайки нижнего крепления ресивера к впускной трубе.
Снимаем кронштейн держателя топливных трубок.
Снимаем ресивер со шпилек впускной трубы.
Снимаем уплотнительную прокладку
На длинные шпильки впускной трубы установлена дистанционная прокладка
Устанавливаем ресивер в обратной последовательности.
