Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой
Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – топливную и воздушную.
Воздушная соединена вакуумным шлангом с ресивером, а топливная – непосредственно с полостью рампы.
При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, втягивает диафрагму, приоткрывая клапан.
С другой стороны на диафрагму оказывает давление топливо, также сжимая пружину.
В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак.
При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, под действием пружины диафрагма прикрывает клапан, и давление топлива возрастает.
Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается.
Диапазон давлений, поддерживаемый клапаном, задается жесткостью пружины и диаметром отверстия клапана, регулировке не подлежит.
Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Работу проводим на холодном двигателе.
Сбрасываем давление в топливной системе.
Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления держателя топливных трубок к кронштейну ресивера и снимаем держатель.
Ключом «на 24» отворачиваем накидную гайку крепления сливной трубки к регулятору давления.
Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления регулятора давления топлива к рампе.
Выводим патрубок регулятора из отверстия в рампе и снимаем регулятор с наконечника сливной трубки.
Соединение патрубка регулятора с рампой уплотнено резиновым кольцом.
Если кольцо порвано, деформировано или потеряло эластичность, заменяем его новым.
Соединение регулятора с наконечником сливной трубки также уплотнено резиновым кольцом.
Если кольцо порвано, деформировано или потеряло эластичность, заменяем его новым.
Устанавливаем регулятор в обратной последовательности. Момент затяжки винтов крепления регулятора 8–11 Нм, а накидной гайки крепления сливной трубки 20–34 Нм.