Снятие катушки зажигания

Для контроля исправности катушки зажигания необходимо произвести следующие проверки.

Сцепление – однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа

Оно расположено в алюминиевом картере, прикрепленном болтами к блоку двигателя и конструктивно объединенном с коробкой передач.

Конструктивные особенности и возможные неисправности сцепления были рассмотрены в статье – «Особенности и неисправности сцепления»

Сцепление прокачиваем после замены главного цилиндра, рабочего цилиндра сцепления или шланга сцепления

Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.

Признаками замены или ремонта главного цилиндра сцепления является не выключение сцепления (педаль проваливается).

Система зажигания – бесконтактная. Состоит из датчика-распределителя, коммутатора, катушки зажигания, свечей, выключателя зажигания и проводов высокого и низкого напряжения