Разборка пневмогидравлического усилителя ЗИЛ-5301

Разборку пневмогидравлического усилителя (ПГУ) для ремонта производят, как правило, в следующих случаях: течь жидкости через манжеты 29, 33, вследствие их разбухания при использовании некачественных жидкостей; при износе манжеты пневматического поршня 23.

Вероятность отказа других деталей невелика

Пневмогидравлический усилитель сцепления: 1 - корпус; 2 - уплотнение поршня выключения сцепления; 3, 13 - уплотнительные кольца; 4 - следящий поршень; 5 - перепускной клапан; 6 - колпачок; 7 - уплотнитель выпускного отверстия; 8 - крышка выпускного отверстия; 9 - винт; 10 - диафрагма редуктора усилителя; 11 - пружина диафрагмы редуктора; 12, 19, 25 - болты; 14 - клапан редуктора усилителя; 15 - пробка; 16 - регулировочная прокладка; 17 - крышка подвода воздуха; 16, 24, 28 - шайбы; 20 - пневматический поршень; 21, 35 - стопорные кольца; 22 - пружина пневматического поршня; 23, 29, 33 - манжеты; 26 - передний корпус усилителя; 27 - направляющее кольцо; 30 - распорная втулка уплотнения поршня; 31 - распорная пружина; 32 - распорная втулка манжеты поршня; 34 - поршень выключения сцепления; 36 - защитный чехол; 37 - толкатель поршня

Порядок разборки

Снять с ПГУ чехол 36 с толкателем 37.

Закрепить ПГУ в тисках, направив вверх передний корпус 26.

Вывернуть соединительные болты 12(2 шт.), 19 и 25 (5 шт.).

Последним вывертывать болт 19 расположенный в районе редуктора.

При этом следует придерживать корпус 26, так как на него воздействуют пружины 11 и 22.

Снять корпус 26, пружины 11 и 22, диафрагму 10 в сборе с седлом.

Специальный ключ

Вывернуть с помощью специального ключа (рис.↑ ) из заднего корпуса 1 корпус следящего поршня редуктора 4 (см. рис.1).

Вынуть задний корпус 1 усилителя из тисков.

Снять стопорное кольцо 35 и вынуть из заднего корпуса поршень выключения сцепления 34 в сборе, выталкивая его за выступающий шток со стороны уплотнения 2.

Снять со штока поршня 34 распорную втулку 30, пружину 31, втулку 32 и манжету 33.

Снять стопорное кольцо 21 уплотнения штока поршня выключения сцепления и шайбу 28.

Выпрессовать из заднего корпуса манжету 29 и уплотнение 2 штока поршня выключения сцепления.

Уплотнение штока поршня выключения сцепления: 1 и 3 - уплотнительные кольца; 2 - корпус

Снять с корпуса 2  уплотнения поршня резиновые кольца 1 и 3.

На корпусе 1 (см. рис.1) отвернуть и снять перепускной клапан 5 в сборе с колпачком.

Отвернуть винты 9 крепления крышки 8 выпускного отверстия, снять крышку и уплотнитель 7 выпускного отверстия.

Выполнять две последние операции не обязательно.

Для разборки диафрагмы редуктора усилителя   надо расстопорить гайку 3 диафрагмы редуктора и отвернуть ее.

Снять с седла 4 диафрагмы шайбу 2, диафрагму 1, шайбу 6 и прокладку 5. Без необходимости этот узел разбирать не следует.

Диафрагма редуктора с седлом: 1 - диафрагма; 2 и 6 - шайбы; 3 - гайка; 4 - седло диафрагмы; 5 - прокладка

Для разборки следящего поршня редуктора усилителя надо снять с корпуса следящего поршня уплотнительное кольцо 3 (см. рис.1).

Вынуть из корпуса 2 (рис.4) следящий поршень 1 в сборе с манжетой и уплотнительным кольцом.

Снять с поршня 1 уплотнительное кольцо 4 и манжету 5.

Следящий поршень редуктора в сборе с корпусом: 1 - поршень; 2 - корпус; 3 - упорное кольцо; 4 - уплотнительное кольцо; 5 - манжета

Вынуть из корпуса 2 следящего поршня упорное кольцо 3.

Для разборки переднего корпуса усилителя и пневматического поршня надо вынуть из переднего корпуса уплотнительное кольцо 13 (рис.1) седла диафрагмы редуктора, пневматический поршень 20 усилителя в сборе.

Снять с пневматического поршня 20 манжету 23 и направляющие кольца 27.

Закрепить передний корпус 26 в тиски, направив вверх крышку подвода воздуха 17.

Отвернуть болты крепления крышки (4 шт.), снять крышку и вынуть клапан редуктора усилителя 14, сняв регулировочные и уплотнительные алюминиевые прокладки 16 с двух сторон седла этого клапана.

Клапан редуктора усилителя — неразборной конструкции; в случае необходимости меняется в сборе.

Клапан редуктора усилителя: 1 - стержень; 2 - малая шайба; 3 - конус; 4 - большая шайба; 5 - пружина; 6 - седло; 7 - трубка стержня

Промыть детали и узлы усилителя сцепления в растворе МС-6, МС-В ТУ 6-15-978-76, обдуть их сжатым воздухом.