Пневматическая тормозная камера ЗИЛ-5301
На автомобилях ЗИЛ-5301 с разделением привода по мостам и на автобусах ЗИЛ применены бесфланцевые тормозные камеры, предназначенные для воздействия на главные тормозные цилиндры и установленные вместе с ними на кронштейнах
Устройство тормозной камеры показано на рисунке.
Перед разборкой тормозную камеру надо снять с кронштейна и отсоединить от главного тормозного цилиндра.
Для разборки камеры надо ее зажать в приспособлении с винтом;
Отвернут болт хомута 1;
Снять хомуты и, отпуская винт приспособления, так как пружина 6 создает усилие более 50 дан, разделить корпус 8 и крышку 3.
Вынуть шток 7, мембрану 4 и пружину 6.
Сборка камеры производится в обратном порядке.
При этом особое внимание надо обратить на правильность взаимного положения корпуса, крышки и мембраны.
После ремонта камеру надо проверить на работоспособность и герметичность.
Для проверки работоспособности камеры надо трижды подать воздух под давлением 0,75 МПа в полость камеры.
При этом шток должен быстро без заедания выдвигаться и возвращаться в исходное положение.
Для проверки герметичности надо смочить мыльной эмульсией места соединения крышки и корпуса, подать воздух под давлением 0,75 МПа.
Чтобы устранить утечку воздуха, необходимо подтянуть болты крепления хомута.
Если утечка продолжается, надо сменить мембрану или выправить хомуты.