Снятие и установка элементов гидравлической системы рулевого управления автомобиля УАЗ Патриот

Узлы рулевого управления снимаем для ремонта или для замены.

Снятие и установка ремня привода насоса ГУР

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания.

Расположение крепления насоса ГУР Крепление насоса ГУР
Рис. 1. Расположение крепления насоса ГУР.

Ослабляем два болта крепления держателя насоса ГУР к кронштейну.

Вкручиваем регулировочный болт натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и вязкостной муфты привода вентилятора системы охлаждения.

Сдвигаем насос гидроусилителя в правую сторону по направлению движения автомобиля.

Регулировка натяжения ремня ГУР
Рис. 2. Регулировка натяжения ремня ГУР.

Снимаем ремень.

Устанавливаем новый ремень в обратном порядке.

Сдвиг насоса ГУР
Рис. 3. Сдвиг насоса ГУР.

Регулировочным болтом регулируем натяжение ремня.

Проверка натяжения ремня ГУР
Рис. 4. Проверка натяжения ремня ГУР.

Важно: Добиваемся, чтобы прогиб ремня был 10–15 мм при нагрузке 80 Н (8 кгс), приложенной посередине ветви ремня между шкивами вентилятора и насоса ГУР.

Прокачка системы ГУР

Прокачка (удаление воздуха) системы гидроусилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов).

Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

  1. Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления до необходимого уровня.
  2. Установите упоры под задние колеса и вывесите переднюю часть автомобиля.
  3. Пустите двигатель и дайте ему поработать 15–20 с.
  4. Поверните рулевое колесо до упора влево, затем до упора вправо.

Важно: Не задерживайте колеса в крайних положениях.

  1. Повторите операцию 4 не менее трех раз.
  2. Установите рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
  3. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости доведите его до нормы.

Уровень рабочей жидкости в бачке должен находиться на уровне сетки наливного фильтра.

Замена бачка ГУР

Подготавливаем ключи на 12, 13, отвертку с плоским лезвием, емкость для слива жидкости из бачка.

Бачок ГУР
Рис. 5. Бачок ГУР.

Ослабляем затяжку гайки стяжного хомута бачка ГУР.

Ослабление хомута бачка ГУР
Рис. 6. Ослабление хомута бачка ГУР.

Снимаем бачок.

Снятие бачка ГУР
Рис. 7. Снятие бачка ГУР.

Сливаем рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

Слив жидкости из бачка ГУР
Рис. 8. Слив жидкости из бачка ГУР.

Ослабляем затяжку хомутов шлангов.

Отсоединение шлангов бачка ГУР
Рис. 9. Отсоединение шлангов бачка ГУР.

Отсоединяем шланги от бачка.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Замена рулевого механизма

Потребуются ключи на 12, 13, 22, 42, торцовая головка на 17, съемник шаровых шарниров, двухзахватный съемник.

Рулевой механизм
Рис. 10. Рулевой механизм.

Откручиваем гайку и вынимаем болт из хомута вилки карданного шарнира вала рулевого механизма.

Отсоединение карданного вала
Рис. 11. Отсоединение карданного вала.

Вставляем отвертку в прорезь хомута вилки карданного вала и поворачиваем отвертку, тем самым ослабляя затяжку хомута.

Ослабление хомута карданного вала
Рис. 12. Ослабление хомута карданного вала.

Отсоединяем карданный вал рулевого управления от вала рулевого механизма и отводим его в сторону.

Отсоединение нагнетательного шланга
Рис. 13. Отсоединение нагнетательного шланга.

Выкручиваем болт-штуцер крепления нагнетательного шланга гидроусилителя рулевого управления.

Откручивание болта-штуцера
Рис. 14. Откручивание болта-штуцера.

Отсоединяем шланг от рулевого механизма.

Важно: Соединение нагнетательного шланга с рулевым механизмом уплотняется медной шайбой. Сильно обжатую шайбу необходимо заменить.

Ослабление хомута отводящего шланга
Рис. 15. Ослабление хомута отводящего шланга.

Ослабляем затяжку хомута отводящего шланга.

Снятие отводящего шланга
Рис. 16. Снятие отводящего шланга.

Снимаем шланг с патрубка и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость.

Выпрессовка пальца рулевой тяги
Рис. 17. Выпрессовка пальца рулевой тяги.

Выпрессовываем из рулевой сошки палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Отсоединение рулевой сошки
Рис. 18. Отсоединение рулевой сошки.

Выкручиваем три болта крепления рулевого механизма к раме.

Откручивание болтов крепления
Рис. 19. Откручивание болтов крепления.

Снимаем рулевой механизм с автомобиля.

Снятие рулевого механизма
Рис. 20. Снятие рулевого механизма.

Откручиваем гайку крепления рулевой сошки и спрессовываем ее с помощью съемника.

Важно: Устанавливаем все детали в обратной последовательности и прокачиваем систему ГУР.

Замена насоса ГУР

Насос ГУР Крепление насоса ГУР
Рис. 21. Насос ГУР.

Снимаем ремень привода насоса, как описывалось выше.

Выкручиваем болт-штуцер крепления нагнетательного шланга.

Отсоединение нагнетательного шланга от насоса
Рис. 22. Отсоединение нагнетательного шланга от насоса.

Отсоединяем нагнетательный шланг от насоса.

Откручивание болта-штуцера насоса
Рис. 23. Откручивание болта-штуцера насоса.

Важно: На штуцере нагнетательного шланга установлены медные прокладки. Если прокладки сильно обжаты, их необходимо заменить.

Ослабление хомута всасывающего шланга
Рис. 24. Ослабление хомута всасывающего шланга.

Ослабляем затяжку хомута всасывающего шланга.

Снятие всасывающего шланга
Рис. 25. Снятие всасывающего шланга.

Отсоединяем шланг от насоса.

Снятие насоса ГУР
Рис. 26. Снятие насоса ГУР.

Окончательно выкручиваем болты крепления насоса и снимаем насос ГУР.

Устанавливаем детали в обратной последовательности и регулируем натяжение ремня, как указано выше.

Важно: После установки обязательно прокачиваем систему гидроусилителя руля.