Проверка и обслуживание тормозной системы УАЗ Патриот
При появлении в деталях тормозной системы большого износа или других неисправностей разберите, проверьте состояние деталей и их пригодность для дальнейшей работы.
Важно: Изношенные и поврежденные детали замените.
Для осмотра передних тормозных колодок установите автомобиль на горизонтальной площадке, затормозите стояночным тормозным механизмом и снимите колесо.
Осмотр колодок проводите через окно в суппорте. Если фрикционные накладки износились до толщины 1,5–2,0 мм, то замените колодки новыми.
Важно: Замену производите на обоих передних колесах.
Примечание: Тормозные колодки с накладками, замаслившимися в процессе работы, опустите на 20–30 мин в бензин (неэтилированный). Затем тщательно очистите рабочие поверхности накладок металлической щеткой и шкуркой.
Если на рабочих поверхностях тормозного диска имеются глубокие риски, задиры или неравномерный износ, то прошлифуйте его.
Совет: Шлифовку производите с обеих сторон диска на одинаковую глубину. При шлифовке диска базируйтесь на поверхности, являющиеся базовыми при установке диска на ступицу.
Важно: При износе диска до толщины менее 20,4 мм замените его новым.
Важно: При установке втулок обратите внимание на то, что они не взаимозаменяемы. Втулка 10 имеет кольцевую проточку.
Совет: Втулки закрепите болтами. На резьбу болтов крепления нанесите герметик УГ-6. Момент затяжки болтов — 32–44 Н·м (3,2–4,4 кгс·м).
Обслуживание задних тормозных механизмов
Совет: При замене колодок задних тормозных механизмов поверхность накладок прошлифуйте так, чтобы диаметр накладок был на 0,2–0,4 мм меньше диаметра барабана.
Если на рабочей поверхности барабана имеются глубокие риски, задиры или неравномерный износ, то произведите расточку барабана, базируясь на наружных обоймах подшипников ступицы.
Важно: Максимально допустимый диаметр расточенного тормозного барабана — 281 мм.
Важно: Переставлять тормозные барабаны с одной ступицы на другую не рекомендуется, так как это приводит к увеличению биения рабочих поверхностей барабана.
Примечание: Зазор между колодками и барабаном по мере износа накладок восстанавливается автоматически.
Совет: Для облегчения последующего снятия при каждом снятии барабана зачищайте буртик на краю поверхности трения, образующийся при износе барабана.
Совет: При снятых ступицах подтягивайте болты крепления тормозных щитов.
Правила чистоты при ремонте тормозной системы
Важно! При разборке передних и задних тормозных механизмов, главного тормозного цилиндра и регулятора давления (для автомобилей без АБС) соблюдайте чистоту.
Важно: Резиновые и металлические детали цилиндров промывайте только в спирте или тормозной жидкости.
Важно: Не применяйте керосин или бензин, так как это выведет из строя резиновые детали тормозной системы.
Совет: После мойки детали продуйте сжатым воздухом, но не вытирайте тканью во избежание попадания волокон на рабочую поверхность деталей и потери герметичности.
Совет: Перед сборкой манжеты и уплотнительные кольца погрузите в тормозную жидкость.
