Проверка и регулировка регулятора давления тормозов (для автомобилей без АБС)
На автомобилях, не оборудованных системой АБС, при сезонном обслуживании проверяйте работоспособность регулятора давления.
Совет: Очищайте регулятор от грязи и проверяйте надежность его крепления и крепления его привода.
Внешним осмотром убедитесь, что регулятор и детали его привода не имеют повреждений, и отсутствуют подтекания тормозной жидкости и зазоры в соединении стойки с упругим рычагом и кронштейном на заднем мосту.
Важно: При нажатии на тормозную педаль поршень регулятора давления должен выдвинуться из корпуса на 1,7–2,3 мм.
Отсутствие хода поршня, а также его недостаточный или чрезмерный ход свидетельствуют о неисправности регулятора или его привода.
Важно! Обращайте внимание при осмотрах гидропривода на расположение контрольной заглушки и отсутствие подтекания из-под нее тормозной жидкости.
В нормальном состоянии заглушка должна быть утоплена в отверстие корпуса регулятора до упора.
Выступание заглушки из отверстия и подтекание тормозной жидкости означают потерю герметичности уплотнительных манжет и, как следствие, работоспособности регулятора.
В этом случае регулятор подлежит ремонту или замене.
Регулировка регулятора давления
На автомобилях, не оборудованных системой АБС, в процессе эксплуатации и при замене задних рессор необходимо регулировать усилие упругого рычага на поршень регулятора.
Последовательность регулировки
Установите снаряженный автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Ослабьте контргайку регулировочного болта и отверните болт на 2–3 оборота.
Заверните болт до соприкосновения его с хвостовиком поршня регулятора.
Доверните болт на 2/3 оборота (4 грани головки болта).
Затяните контргайку.
Проверьте ход поршня регулятора (см. выше — должен составлять 1,7–2,3 мм).
Проверьте правильность регулировки при движении автомобиля. Для этого, двигаясь по прямому горизонтальному участку дороги с сухим асфальтовым покрытием, затормозите автомобиль до блокировки колес.
Проверка правильности регулировки
Признак исправной работы: При исправном регуляторе и правильно выполненной регулировке привода должно быть некоторое опережение блокировки передних колес относительно задних.
Важно! В случае опережающей блокировки задних колес дополнительно отверните болт на 1–2 грани головки болта и повторите проверку при движении автомобиля.
