Двигатель ЗМЗ-409.10 удовлетворяет нормам по токсичности «Euro3».
Двигатели выпускаются в климатическом исполнении «У2», предназначенные для эксплуатации в умеренном климате при значениях температуры окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40 °С и относительной влажности воздуха до 100 % при температуре плюс 25 °С.
Техническая характеристика двигателя и его систем
- Тип — Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива, зажиганием и впуском воздуха.
- Диаметр цилиндра и ход поршня — 95,5×94 мм.
- Рабочий объем цилиндров — 2693 см³.
- Степень сжатия — 9,0.
- Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2.
- Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) — правое.
- Номинальная мощность при частоте вращения 4500±50 мин⁻¹ брутто по ГОСТ 14846 — 105 кВт (142,8 л.с.).
- Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин⁻¹ брутто по ГОСТ 14846 — 230,0 Н·м (23,5 кгс·м).
- Система питания — Распределенный впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу.
- Минимальный удельный расход топлива — 265,2 г/кВт·ч (195 г/л.с·ч).
- Расход масла на угар — 0,3 % от расхода топлива.
- Масса незаправленного двигателя со сцеплением — 190 кг.
- Воздушный фильтр — С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле).
- Система вентиляции — Закрытая, принудительная, действующая за счет разряжения во впускной трубе.
- Система смазки — Комбинированная, с автоматическим регулированием температуры масла.
- Масляный фильтр — Полнопоточный, неразборный, тонкой очистки 2105С-1012005-НК-2.
- Датчик указателя давления масла — ММ-358.
- Датчик сигнализатора аварийного давления масла — 30.3829.
- Система охлаждения — Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости.
- Термостат — двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82±2°С: ТС 107-05 или ТР2-01 или ТА107-05.
- Электронная система управления — Управляет подачей воздуха, распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу и зажиганием.
- Свечи зажигания — DR17YC/A или А14ДВР.
- Катушки зажигания — 406.3705.
- Электрооборудование — Постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя.
- Номинальное напряжение — 12 В.
- Генератор — со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения 9422.3701 или 2502.3771.
- Стартер — с дистанционным электромагнитным включением и редуктором 6012.3708 или 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262).
- Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости — терморезисторного типа ТМ111-02.
- Сцепление — сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной.
- Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин⁻¹ — не менее 98 кПа (1,0 кгс/см²).
- Зазор между электродами свечей зажигания — 0,7–0,85 мм.
- Рабочая температура охлаждающей жидкости — 80–90 °С.
- Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу — 850±50 мин⁻¹.
- Повышенная частота вращения коленчатого вала — 3150±50 мин⁻¹.
