Маслонасос УАЗ Патриот

Масляный насос снимают для замены или ремонта при снижении давления в системе смазки ниже допустимого, при шуме шестерен и заедании плунжера редукционного клапана.

Вам потребуются: торцовые ключи «на 12», «на 14», шестигранник «на 6», отвертка, набор щупов.

Слейте масло из двигателя. Снимите масляный картер.

Подготовка к снятию масляного насоса: доступ к насосу после снятия картера — **Рис. 1** — Подготовка к снятию масляного насоса

Ключом на 12 отворачиваем болт крепления кронштейна масляного насоса к крышке коренного подшипника коленчатого вала.

Отворачивание болта крепления кронштейна масляного насоса — **Рис. 2** — Отворачивание болта кронштейна

Выверните два болта крепления насоса к блоку цилиндров и снимите насос с маслоприемником в сборе.

Снятие масляного насоса в сборе с маслоприемником — **Рис. 3** — Снятие масляного насоса с маслоприемником

Снимаем маслонасос и подготавливаем его для разборки.

Масляный насос, подготовленный к разборке — **Рис. 4** — Подготовка масляного насоса к разборке

Плоской отверткой отгибаем края сетки маслонасоса.

**Рис. 5** — Отгибание краев сетки маслоприемника

Снимаем сетку.

**Рис. 6** — Снятие сетки маслоприемника

Выкручиваем три болта.

Выкручивание болтов крепления маслоприемника — **Рис. 7** — Выкручивание болтов крепления

Разъедините корпус и маслоприемник насоса.

Разъединение корпуса и маслоприемника насоса — **Рис. 8** — Разъединение корпуса и маслоприемника

Снимаем промежуточную пластину.

Снятие промежуточной пластины масляного насоса — **Рис. 9** — Снятие промежуточной пластины

Вынимаем из корпуса ведомую шестерню.

Извлечение ведомой шестерни из корпуса насоса — **Рис. 10** — Извлечение ведомой шестерни

Вынимаем ведущую шестерню с валиком. Если нужно снять ведущую шестерню с валика, выбейте штифт.

Для разборки редукционного клапана вынимаем шплинт.

**Рис. 11** — Извлечение шплинта редукционного клапана

Внимание! Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание травм и потери регулировочных шайб извлекайте шплинт очень осторожно.

Извлечение регулировочных шайб из маслоприемника — **Рис. 12** — Извлечение регулировочных шайб

Извлекаем из маслоприемника регулировочные шайбы.

**Рис. 13** — Извлечение пружины редукционного клапана

Извлекаем пружину редукционного клапана.

Извлечение плунжера редукционного клапана — **Рис. 14** — Извлечение плунжера

Вынимаем плунжер редукционного клапана.

**Рис. 15** — Разобранный масляный насос

Дефектовка деталей

Промойте детали насоса бензином и продуйте сжатым воздухом. Если на промежуточной пластине есть выработка от шестерен, пластину нужно прошлифовать, чтобы не осталось следов выработки. Осмотрите корпус. Если он сильно изношен, замените насос.

Проверьте легкость вращения шестерен в корпусе насоса. Они должны вращаться свободно. Проверьте легкость перемещения плунжера редукционного клапана в корпусе. Он должен перемещаться свободно.

Очистите от грязи и промойте уайт-спиритом сетку маслоприемника. Если сетку не удается очистить или она повреждена, замените ее.

**Рис. 16** — Осмотр пружины редукционного клапана

Осмотрите пружину редукционного клапана. Если на ней заметны трещины, пружину замените. По возможности проверьте упругость пружины. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 50 мм, для сжатия пружины до длины 40 мм необходимо приложить усилие 43,5–48,5 Н (4,35–4,85 кгс). Если пружина не удовлетворяет хотя бы одному из этих требований, замените ее.

Измерение зазора между торцами шестерен и корпусом — **Рис. 17** — Измерение торцового зазора

Измерьте плоским щупом, приложив к поверхности линейку или штангенциркуль, зазор между торцами шестерен и поверхностью корпуса. Зазор должен составлять 0,040–0,140 мм.

Измерение зазора между наружными диаметрами шестерен и корпусом — **Рис. 18** — Измерение радиального зазора

Измерьте плоским щупом зазор между наружными диаметрами шестерен и корпусом. Зазор должен составлять 0,120–0,215 мм. Если торцовый зазор больше указанного значения, замените корпус.

**Рис. 19** — Измерение зазора между зубьями шестерен

Измерьте плоским щупом зазор между зубьями шестерен. Зазор должен составлять 0,15 мм.

Замените изношенные или поврежденные детали.

Соблюдая максимальную чистоту при сборке, соберите насос в последовательности, обратной разборке.

Установите детали в порядке, обратном снятию. Залейте масло в двигатель.