Двигатель ЗМЗ-409.10 и его технические характеристики
Двигатель ЗМЗ-409.10 удовлетворяет нормам по токсичности « Euro3».
Двигатели выпускаются в климатическом исполнении «У2», предназначенные для эксплуатации в умеренном климате при значениях температуры окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40 °С и относительной влажности воздуха до 100 % при температуре плюс 25 °С.
Вид сверху двигателя ЗМЗ-409.10
Левая сторона двигателя ЗМЗ-409.10
Правая сторона двигателя ЗМЗ-409.10
Вид двигателя спереди ЗМЗ-409.10
Техническая характеристика двигателя и его систем
|
Тип |
Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-х тактный, рядный, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива, зажиганием и впуском воздуха |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
95,5 х 94 |
|
Рабочий объем цилиндров, см3 |
2693 |
|
Степень сжатия |
9,0 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) |
правое
|
|
Номинальная мощность при частоте вращения 4500±50 мин-1 брутто по ГОСТ 14846, кВт (л.с.) |
105 (142,8)
|
|
Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1 брутто по ГОСТ 14846, Нм (кгсм) |
230,0 (23,5) |
|
Система питания |
Распределённый впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу |
|
Минимальный удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.сч) |
265,2 (195) |
|
Расход масла на угар, % от расхода топлива |
0,3 |
|
Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг |
190 |
|
Воздушный фильтр |
С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле) |
|
Система вентиляции |
Закрытая, принудительная, действующая за счет разряжения во впускной трубе |
|
Система смазки |
Комбинированная, с автоматическим регулированием температуры масла |
|
Масляный фильтр |
Полнопоточный, неразборный, тонкой очистки 2105С-1012005-НК-2 |
|
Датчик указателя давления масла |
ММ-358 |
|
Датчик сигнализатора аварийного давления масла |
30.3829 |
|
Система охлаждения |
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости |
|
Термостат |
двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82±2˚ C ТС 107-05 или ТР2-01 или ТА107-05 |
|
Электронная система управления |
Управляет подачей воздуха, распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу и зажиганием |
|
свечи зажигания |
DR17YC/Aили А14ДВР |
|
Катушки зажигания |
406.3705 |
|
Электрооборудование |
Постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя |
|
Номинальное напряжение, В |
12 |
|
Генератор |
со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения 9422.3701 или 2502.3771 |
|
стартер |
с дистанционным электромагнитным включением и редуктором 6012.3708 или 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262) |
|
датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости |
терморезисторного типа ТМ111-02 |
|
Сцепление |
сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной |
|
Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее |
98 (1,0) |
|
Зазор между электродами свечей зажигания, мм |
0,7.. .0,85 |
|
Рабочая температура охлаждающей жидкости, °C |
80...90 |
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 |
850±50 |
|
Повышенная частота вращения коленчатого вала, мин-1 |
3150±50 |