Снятие и установка зубчатого ремня двигателя Опель Корса
Двигатели с рабочим объемом 1,2-/1,4-л
Снятие
Отключить провод массы от аккумулятора
Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. Аккумулятор отключать при выключенном зажигании, так как в противном случае может выйти из строя электронный блок управления системы впрыскивания топлива.
При отключении аккумулятора соблюдать указания разделов "Радиоприемник" и "Снятие и установка аккумулятора".
Снять воздушный фильтр и шланг воздухозаборника.
Снять клиновой или клиновой ребристый ремень генератора, гидравлического насоса гидроусилителя рулевого управления и/или компрессора кондиционера.
Снять свечи зажигания.
Снять верхний кожух зубчатого ремня.
Установить коленчатый вал в положение ВМТ первого цилиндра и больше не сбивать эту установку.
Установка двигателя в положение верхней мертвой точки
Указание: Верхняя точка является верхней мертвой точкой, если поршень первого цилиндра находится в крайнем верхнем положении. Это положение поршень занимает в тактах сжатия и выпуска. ВТ в такте сжатия называется также верхней точкой зажигания, так как при нормаль-
ной работе двигателя зажигание происходит незадолго до нее.
Снять верхний кожух зубчатого ремня.
Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до установки распределительного вала в положение ВТ.
Проворачивание двигателя может производиться несколькими способами:
Поднять одно переднее колесо. Включить пятую передачу. Проворачивать поднятое колесо. При этом проворачивается коленчатый вал.
Для проворачивания колеса требуется помощник. Установить автомобиль на ровной площадке. Включить пятую передачу. Перемещать автомобиль. Проворачивать коленчатый вал за центральный болт шкива. Предварительно установить коробку передач в нейтраль и подтянуть ручной тормоз.
Внимание: Не проворачивать двигатель за болт крепления звездочки распределительного вала. При этом происходит перегрузка зубчатого ремня.
— Проворачивать двигатель до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой ВМТ на заднем кожухе зубчатого ремня.
Одновременно должна совпасть метка на шкиве коленчатого вала (двигатель C14NZ) с меткой на нижнем кожухе зубчатого ремня. На двигателях X12SZ иC14SE метка находится на зубчатой части шкива коленчатого вала. При совпадении этих меток двигатель установлен в положение ВТ первого цилиндра.
— Отвернуть шкив коленчатого вала. Для этого снять кожух маховика и застопорить маховик соответствующим инструментом, см. рисунок.
Другая возможность: включить 5-ю передачу и помощнику нажать на педаль тормоза. Тем самым двигатель будет заблокирован. Отвернуть болт и снять шкив. Следить за тем, чтобы не сбить положение ВМТ двигателя.
Отвернуть нижний кожух зубчатого ремня.
Если нужно будет вновь устанавливать снимаемый зубчатый ремень, отметить направление вращения ремня. Для этого нанести на ремне стрелку фломастером или цветным карандашом. Двигатель вращается по часовой стрелке.
Ослабить зубчатый ремень. Для этого сместить натяжной ролик -1- вверх, преодолевая усилие пружины, до совпадения отверстия в подвижной части
-3- натяжного ролика с отверстием в опорной плате
-2-. Зафиксировать натяжной ролик в этом положении с помощью соответствующего стержня -стрелка-.
Снять ослабленный зубчатый ремень.
Внимание: Положение двигателя после снятия зубчатого ремня не изменять.
Проверка состояния зубчатого ремня
Обязательно заменять зубчатый ремень при обнаружении следующих недостатков:
Следы масла или охлаждающей жидкости на зубчатом ремне. Причиной этого как правило являются пробитые сальники коленчатого или распределительного валов или негерметичность водяного насоса.
Затвердение резины на наружной стороне ремня. Ремень при этом блестит и неэластичен и на столько тверд, что при сильном нажатии ногтем на нем не остается отпечатка.
Трещины на резине с наружной стороны.
Трещины или разлохмачивание с внутренней стороны.
Трещины у основания зубьев.
Трещины на узкой стороне ремня.
Узкая сторона ремня сильно изношена.
Сильный износ зубьев,ткань с нагруженной стороны зубьев изношена, растрепана. Отслоение резины, цвет изменился на белый. Уменьшение ширины зубьев.
Выкрошенные зубья.
Установка
Внимание: Перед установкой проверить, совпадает ли метка на звездочке распределительного вала с меткой на заднем кожухе зубчатого ремня.
Одновременно должна совпадать метка на приводной звездочке с серединой пропила на корпусе масляного насоса.
Наложить зубчатый ремень на звездочки шкивов, не поворачивая их. Следить за тем, чтобы на натяжной стороне -стрелка- ремень был натянут.
Внимание: При установке старого ремня учитывать его прежнее направление вращения.
Натянуть зубчатый ремень. Для этого вынуть из натяжителя ремня фиксирующий стержень.
Проверить начальную регулировку натяжного ролика.
Ввернуть все болты крепления шкивов и звездочек.
Снять стопор коленчатого вала и плавно провернуть коленчатый вал рукой на два оборота в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке). После этого проверить, что звездочки распределительного и коленчатого валов снова установились против соответствующих меток. В противном случае снять зубчатый ремень и повторить регулировку.
Проверить натяжение зубчатого ремня.
Привернуть передний кожух зубчатого ремня.
Вывернуть болт крепления приводной звездочки и установить шкив (звездочку) коленчатого вала.
При этом всегда устанавливать новый болт крепления. Способ затяжки: Затянуть болт моментом 95 нм, затем завернуть болт жестким ключом еще на 30°.
На третьем проходе довернуть болт еще на 15°.
Внимание: Для затяжки болтов на определенный угол требуется приспособление-транспотир HAZET 6690. Если такого приспособления в распоряжении нет, надеть ключ на головку болта и отметить краской положение ручки на кожухе зубчатого ремня. Отмерить угол затяжки и нанести краской вторую метку. Повернуть ключ за один проход до второй метки.
Установить кожух маховика. Болты затягивать не сильно (7 Нм).
Установить клиновой или клиновой ребристый ремень.
Установить свечи зажигания.
Установить шланг воздухозаборника и воздушный фильтр. При этом очистить корпус и вставку фильтра, при необходимости заменить фильтр.
Подключить провод массы к аккумулятору. Внимание: Подключать аккумулятор только при выключенном зажигании, в противном случае может выйти из строя блок управления устройства впрыскивания топлива.
Установить время на часах.
Задать охранный код радиоприемника, см. раздел "Установка кода радиоприемника".
Двигатель C14NZ: Проверить и при необходимости произвести регулировку момента зажигания.
ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
Двигатели с рабочим объемом 1,2-/1,4-л
Устройство автоматического натяжения зубчатого ремня не требует обслуживания, его регулировка не требуется. Требуется только начальная установка натяжного ролика после работ по снятию зубчатого ремня и его последующей установки. Начальная установка ролика производится обязательно на холодном двигателе.
Снять шкив коленчатого вала и нижний кожух зубчатого ремня.
Регулировка
Установить двигатель в положение ВТ зажигания 1-го цилиндра.
Метка на звездочке распределительного вала должна совпадать с меткой на заднем кожухе зубчатого ремня - верхние стрелки -, кернение на звездочке коленчатого вала должно совпадать с пропилом на корпусе масляного насоса - нижние стрелки -. При этом двигатель находится в положении верхней точки (ВТ) 1-го цилиндра.
Ослабить крепежные болты водяного насоса, не отворачивая их.
— Натянуть зубчатый ремень поворотом водяного насоса с помощью приспособления КМ-421-А до установки подвижной части -1- натяжного ролика -2-у правого упора. Если специального приспособления не имеется в распоряжении, воспользоваться соответствующим гаечным ключом. КМ-421-А соответствует размеру ключа
— Провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя до установки двигателя опять в положение ВТ 1-го цилиндра.
Внимание: Проворачивать коленчатый вал без рывков и раномерно во избежание перескоков зубчатого ремня. Положение водяного насоса при проворачивании коленчатого вала не должно изменяться.
Немного ослабить натяжение зубчатого ремня поворотом водяного насоса в направлении стрелки, см. рисунок, до совпадения стрелки -1- с пропилом на плате -2- натяжного ролика.
В этом положении затянуть крепление водяного насоса моментом 8 нм.
Натяжение зубчатого ремня правильно, если стрелка на подвижной части натяжного ролика совпадает с пропилом на плате ролика. При несовпадении повторить регулировку.
Внимание: Если при монтажных работах требуется ослабить натяжение зубчатого ремня, отвести натяжитель пальцами в сторону до совпадения отверстий -3-.
В этом положении вставить в отверстия соответствующий по диаметру стержень, который зафиксирует натяжитель и зубчатый ремень может быть снят.
Установить кожухи зубчатого ремня и шкив или звездочку коленчатого вала.
Двигатель C14NZ: Проверить и при необходимости произвести регулировку момента зажигания.