Жөндеу ЗИЛ-5301
ЗИЛ-5301 автокөлігінде бүйірлерінде бөлінуі бар фланецсіз екі қуысты тежегіш камерасы қолданылады, ол негізгі тежегіш цилиндрге әсер етуге арналған және онымен бірге кабинаның алдыңғы панеліндегі кронштейнге орнатылған. көліктің капоты
Артқы тежегіштің жұмыс цилиндрлерінің конструкциясы суретте көрсетілген.
Автокөліктен артқы тежегіш доңғалақ цилиндрін алу үшін мақалада сипатталғандай тежеу механизмін бөлшектеу қажет - Артқы доңғалақ тежегіштері ZIL-5301
Д 245 E3 қозғалтқышы бар ZIL - 5301 ықтимал ақаулар кестесі
Ақаулықтарды жою алгоритмі (Шешімі)
Қозғалтқышты іске қосу ақаулары
1-суретте D-245E3 қозғалтқышты басқару диаграммасы көрсетілген.
Жылдам босату клапаны қысылған ауа жүретін жолды азайту және босату кезінде ағынның ауданын ұлғайту арқылы энергия аккумуляторынан ауаның шығуын жеделдету арқылы тұрақ тежегішінің әрекет ету уақытын азайтуға арналған
ЗИЛ-5301 қозғалтқышының салқындатқыш сұйықтық сорғысы
Сұйықтық сорғысының құрылымы суретте көрсетілген.
Сұйық сорғы корпусының жинағын 2 минут бойы 0,2±0,01 МПа қысыммен сумен сынау керек. Бұл жағдайда ағып кетуге немесе тамшылардың пайда болуына жол берілмейді
Артқы осьтің беріліс қорабы ZIL-5301
Автомобильдер мен автобустарда бір сатылы гипоидты негізгі беріліспен қозғалатын артқы ось бар (Cурет 1).
Соңғы диск коэффициенті 3,273 немесе 3,45.
Дифференциал – төрт жерсерігі бар қиғаш.
