ЗИЛ-5301 серіппелерін алу және бөлшектеу

ЗИЛ-5301 автокөлігінің серіппелерін алып тастау және ақауларды анықтау

Алдыңғы және артқы серіппелерді алу бір реттілікпен жүзеге асырылады

Көліктен серіппелерді алу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

- баспалдақтың гайкаларын және серіппелі топса болттарының гайкаларын бұрап босатыңыз;
- амортизаторды бекітудің төменгі ұшын ажыратыңыз;

Алдыңғы аспа: 1 – алдыңғы алдыңғы серіппелі кронштейн; 2 – автомобиль жақтауы; 3 – амортизаторды бекіту кронштейні; 4 – амортизатор; 5 – қысу инсультінің буферлік кронштейні; 6 – қысу инсультінің буфері; 7 – алдыңғы серіппені бекітуге арналған артқы кронштейн; 8 – алдыңғы серіппелі монтаждау сырғасының шеті; 9 – серіппелі қысқыш; 10 – көктем; 11 – серіппелі баспалдақтар; 12 – алдыңғы серіппелі төсем; 13 – амортизаторды бекіту штифті; 14 – жуғыш; 15 – тұрақтандырғышты бекіту кронштейні; 16 – тұрақтандырғышты бекіту сырғасының шеті; 17 – тұрақтандырғыш; 18 – тұрақтандырғышты орнату алаңы; 19 – шыбықты бекітетін кронштейн; 20 – баспалдақтарды бекітуге арналған гайкалар; 21, 24, 25 – алдыңғы серіппені кронштейнге бекітетін болт; 22, 23 – серіппелі монтаждық төсемдер; 26 - гайка

- алдыңғы серіппелерді алу үшін автокөліктің алдыңғы бөлігін және серіппелерді түсіру үшін артқы серіппелерді алу үшін артқы бөлігін көтеріңіз;
- вагонның және автобустың көтерілген бөлігінің жақтауының астына сәйкес биіктіктегі технологиялық тіректерді орналастыру және вагонды түсіру;
- серіппелі топсаларды бекітетін болттардың гайкаларын бұрап алыңыз, болттарды алыңыз.

Егер болттарды бөлшектеу қиын болса, мыс дрейфін қолдануға рұқсат етіледі, бірақ болттардың жіптеріне зақым келтірмеу үшін;

- баспалдақтардың гайкаларын бұрап, баспалдақтар мен серіппелі қақпақты алыңыз;
- серіппенің алдыңғы шеті кронштейннен, ал артқы шеті сырғадан шығатындай етіп көлікті домкратпен көтеріп, серіппені шешіңіз.

Алдыңғы суспензияның айналдыруға қарсы жолағын бөлшектеу үшін баспалдақтың гайкаларын 19 (1-суретті қараңыз), тұрақтандырғышты орнату кронштейндері мен түйреуіш бекіткіш гайкаларды 24 бұрап, одан кейін тұрақтандырғыш жолақты алып тастау керек.</ p>

Артқы суспензия тұрақтандырғышын бөлшектеу үшін түйреуіштерді 24 бекітетін гайкаларды 26 бұрап алу керек (2-суретті қараңыз), одан кейін тұрақтандырғыш жолағын бекітетін гайкаларды бұрап, жолақты алыңыз.

Артқы аспа: 1 - автомобиль жақтауы; 2 - артқы серіппелі бекіту кронштейні; 3 - артқы серіппе; 4 - амортизатор; 5 - буферлік бампер; 6 - амортизаторды бекіту кронштейні; 7 - артқы серіппелі жастықша; 8 - баспалдақ; 9 - серіппелі монтаждау сырғасының беті; 10 - тұрақтандырғышты бекіту сырғасының беті; 11 - серіппелі қысқыш; 12 - тұрақтандырғыш жолағы; 13 - артқы осьтің негізгі беріліс редукторы; 14 - амортизаторды бекітетін болт; 17 - баспалдақ бекітетін гайка; 18-26 - серіппе мен амортизатордың қосылу бөлшектері

Серіппені бөлшектеу үшін оны құрылғыға орнату керек (3-сурет), оны жұмыс бұрандасымен қысып, қысқыш кронштейнді серіппеге бағыттап немесе қысқыштармен, тіреуішпен және т.б. орталық болтты.

Серіппелерді бөлшектеуге және құрастыруға арналған қондырғы

Қысқыштарды бекітетін болттардың гайкаларын бұрап алыңыз, болттарды аралық бекіткіштермен алыңыз.

Орталық болттың гайкасын бұрап, көктемгі жапырақтарды абайлап босатыңыз, өйткені жиналған көктемде жапырақтар шиеленіскен күйде болады.

Артқы серіппе дәл осылай бөлшектеледі.

Тексеру

Бөлшектен кейін серіппелі парақтарды MS-6 ерітіндісімен жуып, сүртіп, мұқият тексеру керек.

Резеңке-металл топсалардың жағдайын анықтау кезінде резеңкенің металл арматурасынан ажырамауын, резеңке массасының үзілуін, металл және пластмассадан жасалған төлкелердің ұштарында жарықшақтардың болмауын қамтамасыз ету қажет.

Оправкаларды пайдаланып серіппелі төлкелерді ауыстыру

Егер жоғарыда аталған ақаулар анықталса, оларды 5-суретте көрсетілген арнайы оправка арқылы серіппелі көзден басу арқылы ауыстыру керек (4-сурет).

Әртүрлі шығарылған жылдардағы автомобильдерде диаметрі 44 мм болатын серіппелі құлақшаның бірдей өлшемімен әртүрлі өлшемдегі резеңке-металл төлкелерді орнатуға болады.

Втулкаларды ауыстыру тек аралықпен бірге ғана рұқсат етіледі металл төлке.

- Сынықтары немесе сынықтары бар алдыңғы және артқы серіппелі кронштейндерді ауыстыру қажет.

Қысқыштардың әлсіреген тойтармаларын қайта тойтару керек.

Серіппелерді құрастыруға арналған оправкалар

Көктемгі жапырақтарда сызаттардың жоқтығы үлкейткіш әйнек немесе магниттік ақауларды анықтау арқылы тексеріледі.

Үзілістер немесе жарықтар болса, парақтарды ауыстыру керек.

Егер алдыңғы аспадағы екі немесе одан да көп серіппелі жапырақтарда және артқы аспа серіппелеріндегі үш немесе одан да көп жапырақта жарықтар мен сынықтар анықталса, бүкіл серіппені ауыстыру қажет.

Cурет. 6. Жапырақты серіппелердің өлшемдері

Парақтардың өлшемдері суретте берілген. 6 және 1 және 2 кестелерде.

Өлшем «h» атыс өңдеуден және серіппелі тұнбадан кейін берілген.

Көктемгі парақтар 363-444 HB қаттылыққа дейін термиялық өңдеуден өтеді.

Барлық серіппелі парақтар парақтардың ойыс жағында ысырылады, бұл олардың шаршау күшін айтарлықтай арттырады.

Ашу диаметрі 1 мм, атыс беру жылдамдығы 60 м/с және серіппелі жапырақты беру жылдамдығы 1 м/мин ату арқылы жүзеге асырылады.

Алдыңғы серіппелі парақтардың параметрлері, (6-суретті қараңыз)

Автокөліктің артқы серіппелі парақтарының параметрлері