La válvula reductora de presión (regulador de presión de combustible) es un recipiente separado por un diafragma en el que está fijada una válvula que cierra el orificio de drenaje de combustible bajo la acción de un resorte.
Apagando el contacto, desconectar el terminal negativo de la batería
Desconectar el conector del sensor de posición del acelerador
Sensor de flujo de masa de aire – medidor de flujo termoneumático IVKSH 407282000, instalado en el sistema de admisión después del filtro de aire.
El sensor determina la cantidad de aire que ingresa a los cilindros durante el funcionamiento del motor.
Con el tiempo, durante el funcionamiento, la junta debajo de la tapa del cabezal del motor pierde su elasticidad y resistencia y el aceite se escapa por debajo de la tapa
Si una fuga de aceite a través de la junta del cárter de aceite no se puede eliminar apretando sus pernos de montaje, significa que la junta está muy deformada y debe ser reemplazada
Si se rompe la junta de estanqueidad, se desprenden gases de escape, acompañados de un sonido característico (el colector “corta”)
La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo
