Quitar el capó
Con ayuda de unas tijeras laterales hacemos palanca y retiramos los 14 pistones que sujetan el revestimiento insonorizante al capó
Retirar la almohadilla de insonorización
Desconectar el conector de los calentadores de las boquillas del lavavasos.
Desconecte el enchufe de alimentación de la lámpara del compartimento del motor
Retiramos el amplificador de capó de la cavidad y desconectamos el tubo del lavaparabrisas central de la T
Marque la posición de las bisagras en el capó. Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el capó a las bisagras
Para quitar las bisagras, utilice una llave de 12 mm para desatornillar los cuatro pernos que sujetan la bisagra al guardabarros
Elimine el bucle. Hacemos lo mismo con el segundo bucle
Se permite mover las bisagras instaladas hacia arriba y hacia abajo dentro de las ranuras.
Así, la parte trasera del capó sube y baja.
Ajustar la capota
Habiendo aflojado los tornillos que sujetan la capota a las bisagras, bájela y establezca espacios uniformes.
Levante con cuidado el capó y apriete los pernos.
El ajuste se realiza con el bloqueo del capó quitado.
La altura de la capota se ajusta con topes de goma con tornillos.
Extracción del bloqueo del capó
Con llaves de 10 mm, desatornille y retire la abrazadera de la varilla impulsora de bloqueo.
Desatornillar la abrazadera de sujeción de la trenza
Retire los tornillos que sujetan la placa de bloqueo
Quitar el candado
Desatornille los dos soportes de brida de varilla trenzada
Para desatornillar la unidad de bloqueo, retire el grupo de instrumentos.
Con una llave de tubo de 10 mm, desatornille los dos pernos que sujetan la unidad de bloqueo del capó
Con una llave de 10 mm, desenrosque los dos tornillos que sujetan el gancho de seguridad al capó
Retirar el gancho junto con el resorte
Sujetando el pasador con un destornillador, utilice una llave de 22 mm para desenroscar el pasador junto con el resorte
Para ajustar, mueva el bloqueo del capó a lo largo del panel frontal dentro de las ranuras para los tornillos y asegúrese de que el orificio del bloqueo esté alineado con el pasador del capó.
La rigidez del resorte del pasador de bloqueo se ajusta atornillándolo o desenroscándolo, después de lo cual bloqueamos el pasador desde el interior con una contratuerca.