La bobina de encendido es un transformador, en cuyo núcleo de hierro está enrollado el secundario y encima de su devanado primario
El núcleo con devanados se instala en una caja de acero sellada llena de aceite y cerrada con una cubierta de plástico de alto voltaje.
Las bobinas de encendido B116 y B116–01 se utilizan en el sistema de encendido de un automóvil con motor ZMZ-402
Mantenimiento de la bobina de encendido
Para evitar una posible ruptura de la cubierta de plástico, se debe limpiar la bobina de encendido de suciedad, polvo y aceite, verificar la confiabilidad de la sujeción de los cables de alta y baja tensión.
Extracción de la bobina de encendido
Desconecte el cable de alto voltaje.
Con una llave del 8, desenrosque las dos tuercas y retire los cables de los terminales, habiendo marcado previamente la posición de los cables.
Con una llave del 10, desenroscamos el tornillo que sujeta la bobina de encendido y la retiramos.
Instale la bobina en orden inverso.
Las bobinas de encendido B116 y B116-01 se revisan en el stand mod. K–295.
La bobina debe garantizar un chispazo ininterrumpido en una vía de chispas con un espacio de 7 mm a una velocidad de rotación del eje del distribuidor de encendido de al menos 2500 min–1.
Inspeccione la bobina.
Si hay astillas, grietas, signos de calentamiento o fugas de aceite en la cubierta de plástico, reemplace las bobinas.
Compruebe la resistencia primaria de la bobina de encendido conectando un ohmímetro entre los terminales de bajo voltaje.
El ohmímetro debe mostrar una resistencia de 0,48-0,72 ohmios.
Luego verifique la resistencia del devanado secundario conectando un ohmímetro entre la terminal de alto voltaje y la terminal "K" de la bobina.
El ohmímetro debe indicar entre 13 200 y 19 800 ohmios. Si los parámetros medidos difieren de los indicados, la bobina debe ser reemplazada.
Comprobación y sustitución de la bobina de encendido del motor ZMZ-406, consulte el artículo - Bobina de encendido del motor ZMZ-406
