Котушка запалювання – це трансформатор, на залізному осерді якого намотана вторинна, а зверху її первинна обмотки
Сердечник з обмотками встановлений у герметичному сталевому корпусі, наповненому маслом та закритим високовольтною пластмасовою кришкою.
Котушки запалення Б116 та Б116–01 застосовують у системі запалення автомобіля з двигуном ЗМЗ-402
Технічне обслуговування котушки запалювання
Для запобігання можливому пробою пластмасової кришки котушку запалювання необхідно очистити від бруду, пилу та масла, перевірити надійність кріплення проводів високої та низької напруги.
Зняття котушки запалювання
Від'єднуємо високовольтний провід.
Ключом на 8 відвертаємо дві гайки і знімаємо дроти з висновків, попередньо помітивши положення дротів.
Ключом на 10 відвертаємо гвинт кріплення котушки запалювання та знімаємо її.
Встановлюємо котушку у зворотній послідовності.
Котушки запалення Б116 та Б116–01 перевіряють на стенді мод. К-295.
Котушка повинна забезпечувати безперебійне іскроутворення на розряднику із зазором 7 мм при частоті обертання валика розподільника запалювання не менше 2500 хв –1.
Оглядати котушку.
Якщо на пластмасовій кришці є сколи, тріщини, сліди прогрівання або витікання олії, котушки замінити.
Перевірити опір первинної обмотки котушки запалювання, для чого приєднати омметр між клемами низької напруги.
Омметр має показати опір 0,48–0,72 Ом.
Потім перевірити опір вторинної обмотки, приєднавши омметр між високовольтною клемою та клемою «К» котушки.
Омметр має показати опір 13 200–19 800 Ом.
Якщо виміряні параметри відрізняються від зазначених, котушку необхідно замінити.
Перевірка та заміна котушки запалювання для двигуна ЗМЗ-406 дивимося у статті - Котушка запалювання двигуна ЗМЗ-406