Die Zündspule ist ein Transformator, auf dessen Eisenkern die Sekundärwicklung und auf die Primärwicklung gewickelt ist
Der Kern mit Wicklungen ist in einem versiegelten Stahlgehäuse installiert, das mit Öl gefüllt und mit einer Hochspannungs-Kunststoffabdeckung verschlossen ist.
Die Zündspulen B116 und B116–01 werden im Zündsystem eines Autos mit einem ZMZ-402-Motor verwendet
Wartung der Zündspule
Um einen möglichen Ausfall der Kunststoffabdeckung zu vermeiden, muss die Zündspule von Schmutz, Staub und Öl gereinigt werden, die Zuverlässigkeit der Befestigung der Hoch- und Niederspannungskabel überprüfen.
Zündspule ausbauen
Trennen Sie das Hochspannungskabel.
Lösen Sie mit einem 8er Schraubenschlüssel die beiden Muttern und entfernen Sie die Drähte von den Klemmen, nachdem Sie zuvor die Position der Drähte markiert haben.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der die Zündspule befestigt ist, und entfernen sie.
Installieren Sie die Spule in umgekehrter Reihenfolge.
Zündspulen B116 und B116-01 werden am Stand mod. K–295.
Die Spule muss auf einer Funkenstrecke mit 7 mm Abstand bei einer Drehzahl der Zündverteilerwelle von mindestens 2500 min–1 eine unterbrechungsfreie Funkenbildung gewährleisten.
Überprüfen Sie die Spule.
Wenn die Kunststoffabdeckung Späne, Risse, Anzeichen von Erwärmung oder Ölaustritt aufweist, ersetzen Sie die Spulen.
Überprüfen Sie den Primärwiderstand der Zündspule, indem Sie ein Ohmmeter zwischen den Niederspannungsklemmen anschließen.
Das Ohmmeter sollte einen Widerstand von 0,48-0,72 Ohm anzeigen.
Prüfen Sie dann den Widerstand der Sekundärwicklung, indem Sie ein Ohmmeter zwischen dem Hochspannungsanschluss und dem „K“-Anschluss der Spule anschließen.
Das Ohmmeter sollte zwischen 13.200 und 19.800 Ohm anzeigen. Weichen die gemessenen Parameter von den angegebenen ab, muss die Spule ausgetauscht werden.
Überprüfen und Ersetzen der Zündspule für den ZMZ-406-Motor, siehe Artikel - Zündspule für den ZMZ-406-Motor
