Der Radantrieb besteht aus zwei Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken), die durch eine Welle miteinander verbunden sind. Schäfte sind nicht austauschbar.

Es ist zweckmäßig, die Arbeiten in einem Inspektionsgraben durchzuführen. Bei Bedarf können Sie jedoch die Feder und den Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung aus- und einbauen, indem Sie das Auto auf eine flache horizontale Plattform stellen

In diesem Artikel befassen wir uns mit dem Austausch von Kupplungsteilen

Überprüfung der Stromkreise des Automatikgetriebes

Im Folgenden finden Sie allgemeine Methoden zur Überprüfung der Integrität elektrischer Schaltkreise und zur Prüfung auf Kurzschlüsse mithilfe eines Ohmmeters und eines Voltmeters.

Der vordere Bremsmechanismus ist eine belüftete Scheibenbremse mit schwimmendem Bremssattel und einem Arbeitszylinder

Die Bremsscheibe besteht aus Gusseisen, ihre minimal zulässige Verschleißdicke beträgt 17,8 mm.

Ersetzen der Sperrklinkenfeder des Feststellbremshebels

Wenn der Feststellbremshebel nicht in der gewählten Position einrastet, prüfen Sie zunächst die Sperrklinkenfeder