Das Diagramm der Heckscheibenheizung ist in Abb. dargestellt. 1.
Das Heizelement der Heckscheibe wird über das im Montageblock installierte Relais K2 eingeschaltet.
Um zu verhindern, dass die Batterie durch ein eingeschaltetes Heizelement entladen wird, wenn der Motor nicht läuft, kann die Heizung nur bei eingeschalteter Zündung eingeschaltet werden.
Zu diesem Zweck wird der Schalter 3 über ein zusätzliches Relais (Zündrelais) K4, das beim Einschalten der Zündung aktiviert wird, und die Sicherung F11 mit Strom versorgt.
Die Stromversorgung des Heizelements erfolgt über die Sicherung F2 im Montageblock im Fahrzeuginneren.
Wenn die Heckklappenscheibe bei eingeschalteter Heizung nicht beheizt wird, überprüfen Sie die Sicherungen F2 und F11 im Montageblock, die Sicherung F2 im Hauptsicherungsblock, die Kabel und ihre Anschlüsse sowie den Schalter und das Relais K2.
Wenn alle Sicherungen, Relais und der Stromkreis des Heizelements funktionieren, prüfen Sie den Zustand der Leiterbahnen.
Die Prüfung erfolgt bei laufendem Motor und eingeschalteter Heckscheibenheizung.
Messen Sie die Spannung an allen Streifen nacheinander mit einem Voltmeter, indem Sie einen Anschluss des Voltmeters mit der „Masse“ des Körpers und den anderen in Reihe mit den leitenden Streifen verbinden.
Wenn die vom Voltmeter am Anfang und am Ende der Streifen gemessene Spannung gleich ist und ungefähr der Batteriespannung entspricht, überprüfen Sie die Zuverlässigkeit des Kontakts des „Masse“-Drahts des Heizelements mit der Karosserie.
Die Spannung am Streifen sollte abnehmen, wenn sich der Anschlusspunkt des Voltmeters vom Bus mit positiver Polarität des Elements entfernt.
Die Spannung muss an mindestens zwei Stellen im gleichen Abstand von der Symmetrieachse gemessen werden, um die Möglichkeit auszuschließen, dass ein beschädigter Bereich übersehen wird.
Wenn Sie eine Diskrepanz in den Messwerten auf einem der Streifen bemerken, bewegen Sie das Voltmeterkabel entlang dieses Streifens, bis die Spannung Null erreicht.
Ein starker Spannungsabfall weist auf einen Bruch im Streifen an dieser Stelle hin.
Markieren Sie den Bruch auf der Außenfläche des Glases mit Kreide oder einem Glasschreiber für die anschließende Reparatur der beschädigten Stelle.
Um das Heizelement zu reparieren, können Sie eines der auf dem Markt erhältlichen Spezialsets verwenden, die Silber enthalten.
Obwohl die Kits von verschiedenen Herstellern hergestellt werden, ist ihre Zusammensetzung ungefähr gleich, alle Kits sind mit Gebrauchsanweisungen ausgestattet.
Das Folgende ist ein typisches Verfahren für die Arbeit mit diesen Sets
- 1. Entfernen Sie einen 6-mm-Streifen von jeder Seite des beschädigten Bereichs.
- 2. Wischen Sie die beschädigte Stelle mit einem sauberen, mit Alkohol getränkten Tuch ab.
- 3. Kleben Sie Reparaturklebeband oder zwei Stücke normales Klebeband auf das Glas, wo der Streifen oben und unten an der reparierten Stelle beschädigt ist. Der Abstand zwischen den Klebebandstücken sollte der Breite des leitfähigen Streifens auf dem Glas entsprechen.
- 4. Mischen Sie den Härter gründlich mit der Basissilberzusammensetzung.
Wenn der Härter eingedickt ist, legen Sie die Packung in heißes Wasser und warten Sie, bis der Härter flüssig wird.
- 5. Tragen Sie die Masse mit einem Holzspatel auf die reparierte Stelle auf und entfernen Sie das Klebeband.
- 6. Platzieren Sie die Heizung in einem Abstand von 25 mm von der beschädigten Stelle und erhitzen Sie die Zusammensetzung 1–2 Minuten lang. Minimale Heiztemperatur 149°C.
In einigen Sets muss die Zusammensetzung nicht erhitzt werden: Sie polymerisiert bei Raumtemperatur.
- 7. Sollte sich der Streifen nach dem Trocknen verfärben, tragen Sie mit einem Pinsel eine tönende Jodzusammensetzung auf – die Farbe des Streifens wird wiederhergestellt. Nachdem die Jodzusammensetzung 30 Sekunden lang getrocknet ist, wischen Sie überschüssiges Jod mit einem sauberen, fusselfreien Tuch ab.
Während der Polymerisation der Reparaturmasse, die 24 Stunden dauert, vermeiden Sie jegliche mechanische Einwirkung auf den reparierten Abschnitt des Streifens.
- 8. Schalten Sie das Heckscheibenheizelement ein und prüfen Sie dessen Funktion.
Wenn sich der Draht vom Bus löst, löten Sie ihn mit Lot mit 3 % Silber und Kolophoniumpaste als Flussmittel in der folgenden Reihenfolge:
- 1. Reinigen Sie den Lötbereich an der Stromschiene und der Drahtseele.
- 2. Mit einem Pinsel auf die Sojabohne auftragen etwas Kolophoniumpaste für die zu entfernenden Drähte und Busse.
- 3. Tragen Sie eine dünne Schicht Lot auf den Drahtkern auf.
- 4. Löten Sie den Draht an den Bus, um eine Überhitzung der anzuschließenden Teile zu vermeiden.
