Kamaz-Auto
Pneumatisches Bremsventil für Kamaz Auto
Das pneumatische Ventil mit Druckknopfsteuerung dient zum Ein- und Ausschalten der Druckluftzufuhr zu den Verbrauchern.
Das Hauptgetriebe der Vorderachse des Kamaz-Autos
Der Hauptantrieb der Vorderachse von Geländewagen ist zweistufig, besteht aus einem Kegelradpaar mit Spiralverzahnung (antreibend und angetrieben) und einem Schrägzahnradpaar (antreibend und angetrieben).
Zweck, Design und Betrieb der EFU
Das Gerät soll das Starten eines kalten Motors bei Lufttemperaturen bis zu -25 °C erleichtern, den Motor schnell auf normale Temperaturbedingungen zurückbringen und die Rauchentwicklung bei kaltem Motor reduzieren.
Kamaz Bremsleitungs-Anschlussköpfe
Palmen-Anschlussköpfe (Abb. a, b) verbinden die Leitungen des Zweidraht-Druckluftbremsantriebs des Anhängers (Aufliegers) und der Zugmaschine
Das Lichtsignalsystem (Abb. 1) dient dazu, Fahrer anderer Fahrzeuge auf ein Abbiegen (Kehrtwende) oder Bremsen aufmerksam zu machen sowie den Zustand von Fahrzeugbaugruppen zu signalisieren, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen
Mechanismen des Motorretarders mit Dämpfern vom Drosseltyp des Kamaz-Autos
werden in den Auspuffrohren des Schalldämpfers eingebaut und dienen dazu, die Strömungsabschnitte der Auspuffkrümmer zu sperren, um den Motor in den Bremsmodus zu versetzen
Radanordnung. KamAZ-Fahrzeuge mit geklebter 6X4-Formel verfügen über zwei einzelne gelenkte Vorderräder und vier doppelte hintere Antriebsräder
