Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Снимаем корпус воздушного фильтра
Снимаем с выводов модуля наконечники высоковольтных проводов.
Отсоединяем колодку жгута проводов от низковольтного разъема модуля.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем три гайки крепления модуля зажигания к кронштейну.
Снимаем наконечник «массового» провода с передней верхней шпильки крепления модуля зажигания.
Снимаем модуль зажигания со шпилек кронштейна.
На корпусе модуля зажигания, рядом с выводами, отлиты номера цилиндров для правильного подсоединения высоковольтных проводов
У исправного модуля зажигания сопротивление вторичных обмоток катушек (между высоковольтными выводами модуля 2–3 и 1–4 цилиндров) должно составлять 5,0–6,0 кОм.
Устанавливаем модуль зажигания в обратной последовательности.
