Нива ВАЗ-2121
ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости. Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное. На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.
Система вентиляции автомобиля ВАЗ-2121 – приточно-вытяжная
При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи
Снимаем панель крепления радиоприемника (см. Снятие панели крепления радиоприемника).
Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. Замена охлаждающей жидкости)
Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. Замена охлаждающей жидкости)
Снимаем шланги с патрубков отопителя и уплотнитель (см. Снятие крана отопителя).
Снятие коробки воздухопритока, кожуха радиатора, гибких тяг привода отопителя
Снимаем радиатор отопителя с краном (см. Снятие радиатора отопителя с краном).
Неисправности сцепления при которых нужно заменить или ремонтировать рабочий цилиндр рассмотрены в статье – «Особенности сцепления»
Регулировка сцепления рассмотрена в статье – «Регулировка сцепления»
