Снятие и ремонт рычагов передней подвески ВАЗ-2121
Снятие верхнего рычага подвески и замена сайлент-блоков
Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
Отсоединяем от рычага верхнюю шаровую опору (см. Снятие верхней шаровой опоры).
1. Головкой «на 19» отворачиваем гайки двух болтов крепления рычага к кронштейну поперечины.
2. Болты от проворачивания удерживаем ключом той же размерности (генератор для наглядности снят).
3. Снимаем рычаг в сборе с осью.
4. На болтах между осью и кронштейном поперечины установлены шайбы для регулировки углов продольного наклона оси поворота и развала передних колес.
5. Зажав ось рычага в тиски, ключом «на 22» отворачиваем две гайки оси.
6. Снимаем упорную шайбу
7. Для выпрессовки сайлент-блоков устанавливаем на рычаг съемник так, чтобы его чашка опиралась на торец проушины рычага, а болт съемника внутренней резьбой наворачиваем на ось.
8. Затягивая гайку болта съемника (при этом удерживаем болт от проворачивания),…
9. ...выпрессовываем сайлент-блок из рычага.
Сняв сайлент-блок с оси, устанавливаем ее в проушины рычага и съемником выпрессовываем второй сайлент-блок.
10. При отсутствии съемника, поддевая зубилом наружную втулку сайлент-блока,...
11. …выпрессовываем его.
12. Для установки новых сайлент-блоков чашечным съемником запрессовываем один сайлент- блок в проушину рычага.
13. Перед запрессовкой второго сайлент-блока зажимаем рычаг в тиски, вставляем ось с упорными шайбами в проушины рычага и навинчиваем на ось гайку со стороны запрессованного сайлент-блока.
Вставляем в отверстие проушины второй сайлент-блок.
В распор между проушинами рычага вставляем оправку, изготовленную из подходящего отрезка трубы (длиной 160 мм, внутренним диаметром 42 мм, шириной прорези 32 мм).
14. Упираем чашку съемника в торец наружной втулки сайлент-блока.
15. Наворачивая болт съемника на ось рычага, запрессовываем сайлент-блок
16. При отсутствии съемника опираем торец проушины рычага на губки тисков.
Запрессовываем сайлент-блок инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы).
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности
Гайки крепления сайлент-блоков на оси окончательно затягиваем в положении «автомобиль на колесах»
Снятие нижнего рычага подвески и замена сайлент-блоков
Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
Отсоединяем от рычага нижнюю шаровую опору (см. Снятие нижней шаровой опоры).
Отсоединяем от нижней опорной чашки пружины крепление амортизатора (см. Снятие амортизатора) и обойму подушки штанги стабилизатора
Снимаем пружину.
1. Ключом «на 24» отворачиваем гайку оси нижнего рычага, удерживая ось от проворачивания ключом «на 19»
2. Снимаем упорную шайбу.
3. Выколоткой из мягкого металла выбиваем ось...
4. …и вынимаем ее.
5. Снимаем упорные шайбы
6. Снимаем нижний рычаг в сборе с опорной чашкой пружины
7. Чашечным съемником выпрессовываем сайлент-блок из проушины рычага
8. При отсутствии съемника опираем торец проушины рычага на губки тисков и, нанося удары молотком по торцу сайлент-блока,…
9. …выбиваем его.
10. Новый сайлент-блок запрессовываем в проушину рычага чашечным съемником...
11. …или подходящим отрезком трубы
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.
Гайку крепления оси рычага окончательно затягиваем в положении «автомобиль на колесах»