автомобіль МАЗ

Автомобіль МАЗ виробництва Мінського автозаводу.

Трихосний автомобіль-тягач із приводом на середній та задній мости та двовісний із приводом на задній міст забезпечені сідельно-зчіпним пристроєм та призначені для перевезень у складі автопоїзда різних вантажів дорогами загального користування, що допускають осьові маси, зазначені у технічній характеристиці.

Трихосний автомобіль-тягач може бути оснащений гідрообладнанням для роботи зі спеціалізованими та самоскидними напівпричепами.

Тривісний вантажний автомобіль та двовісний вантажний автомобіль мають металеву платформу з відкидними бічними та заднім бортом і призначені для перевезень різних вантажів дорогами загального користування, що допускають осьові маси, зазначені в технічній характеристиці.

Вантажні автомобілі можуть поставлятися обладнані тентом та у вигляді шасі без вантажної платформи.

Передбачено комплектацію автомобіля для перевезення лісоматеріалів у сортиментах довжиною від 2,0 до 6,0 м, що укладаються на спеціальному майданчику, встановленому на шасі автомобіля.

Трихосний автомобіль-самоскид з металевим кузовом, що перекидається за допомогою гідравлічного механізму, призначений для перевезень нерудних будівельних сипучих вантажів: піску, гравію, грунту, щебеню, піщано-гравійної суміші по дорогах не загального користування, що допускають максимальну масу на візок 26 т. МАЗ-551608, MA3-5516A8 з підвищеним об'ємом кузова для перевезення зерна, тріски та інших легковагих сипучих вантажів.

Автомобілі можуть випускатися з великою або малою кабіною, кузовом із заднім бортом або ковшового типу.

Автомобілі можуть поставлятися без кузова та механізмів перекидання для комплектації різним обладнанням.

Автомобілі-тягачі призначені для експлуатації з напівпричепом, що мають приєднувальні розміри за ГОСТ 12105-74, зчіпний шворень класу Н50 відповідно до вимог Правил ЄЕК ООН №55, пневмоводи за ГОСТ Р50023-92, з'єднання роз'ємні електричних ланцюгів за ГОСТ 9 відповідати вимогам Правил ЄЕК ООН №13.

Вантажні автомобілі призначені для експлуатації з причепом, що має зчіпну петлю класу D50, що забезпечує беззазорне зчеплення.

Експлуатація коробки передач МАЗ

Застосування забруднених сортів олії не допускається.

Не дозволяється вмикати передачу в основній коробці, доки не ввімкнеться обраний діапазон демультиплікатора, тобто поки не загориться контрольна лампа при включенні повільного діапазону або поки не згасне при включенні швидкого діапазону

  1. Звукові сигнали автомобіля МАЗ
  2. Зняття та встановлення блоку ЕБУ та джгутів двигуна ЯМЗ-650
  3. Зняття та встановлення водяного насоса ЯМЗ-650
  4. Зняття та встановлення гасника крутильних коливань (демпфера) дизеля ЯМЗ-650
  5. Зняття та встановлення головки циліндрів ЯМЗ-650
  6. Зняття та встановлення маховика ЯМЗ-650
  7. Зняття та встановлення паливного насоса та рампи дизеля ЯМЗ-650
  8. Зняття та встановлення приводу вентилятора ЯМЗ-650
  9. Зняття та встановлення ременів приводів та натяжних пристроїв ЯМЗ-650
  10. Зняття та встановлення рідинно-масляного теплообмінника ЯМЗ-650
  11. Зняття та встановлення розподільного валу ЯМЗ-650
  12. Зняття та встановлення турбокомпресора ЯМЗ-650
  13. Зчеплення моделі ЯМЗ-181, 182 авто МАЗ
  14. Конструкція системи живлення МАЗ
  15. Конструкція системи мастила МАЗ
  16. Конструкція та обслуговування ЕФУ МАЗ
  17. Конструкція та обслуговування напівпричепа-самоскида МАЗ-5232В
  18. Конструкція та ремонт кардана МАЗ
  19. Конструкція та ремонт напівпричепа МАЗ-5205А
  20. Конструкція та ремонт напівпричепа МАЗ-938, 938Б

Сторінка 9 із 93