Електрична схема пускового підігрівача показана на рис. 1
При повороті ручки вимикача 8 у положення 1 включаються електродвигун 5 насосного агрегату та паливний електроклапан 3
Відбувається продування котла та розігрів палива, тобто підготовка котла до роботи.
Це положення перемикача фіксоване, далі рукоятка вмикача перетворюється на положення 2, при якому додатково включається транзисторний комутатор 2.
Через свічку 6 спалахує паливо і підігрівач починає працювати.
Положення 2 рукоятки вимикача 8 не фіксоване.
Після зняття руки з рукоятки остання повертається в положення 1, яке є робочим у весь час роботи підігрівача.
Після закінчення розігріву двигуна рукоятка вмикача переводиться в положення 3, при якому працюють електродвигун та термоелектронагрівач, відбувається продування котла.
Положення 0 - все вимкнено.
Роботу виробів системи підігріву легко простежити за вказаною схемою.
Технічне обслуговування пускового підігрівача
У процесі експлуатації можуть виходити з ладу електроіскрова свічка, термоелектронагрівач та паливний електроклапан. Ці вироби є нерозбірними і при виході з ладу замінюються.
Транзисторний комутатор виконаний на електронних елементах, герметично закритий, обслуговування не вимагає і не ремонтується.
Електродвигун насосного агрегату в процесі експлуатації не обслуговується.
Оскільки електродвигун працює нетривалий час, то він забезпечує нормальну роботу підігрівача при пробігах автомобілів протягом кількох капітальних ремонтів.