Электрычная схема пускавога падагравальніка
Электрычная схема пускавога падагравальніка паказана на мал. 1.
1 - контактор; 2 - транзістарны камутатар; 3 - паліўны электроклапан; 4 — тэрмаэлектронагравальнік; 5 - электрарухавік помпавага агрэгата; 6 - искровая свечка; 7 — рэле Р9 уключэнні падагравальніка; 8 - выключальнік падагравальніка; IV, XVI - штэкерныя злучальнікі
Рэжымы працы падагравальніка
Палажэння выключальніка 8:
- Палажэнне 1 (фіксаванае) — уключаюцца электрарухавік 5 помпавага агрэгата і паліўны электраклапан 3. Адбываюцца прадзьмух катла і разаграванне паліва, т. е. падрыхтоўка катла да працы.
- Палажэнне 2 (нефіксаванае) — дадаткова ўключаецца транзістарны камутатар 2. Праз свечку 6 запальваецца паліва і падагравальнік пачынае працаваць. Пасля зняцця рукі з дзяржальні апошняя вяртаецца ў становішча 1, якое з'яўляецца працоўным і ўключана ўвесь час працы падагравальніка.
- Палажэнне 3 — працуюць электрарухавік і тэрмаэлектронагравальнік, адбываецца прадзьмух катла.
- Палажэнне 0 — усё выключана.
Тэхнічнае абслугоўванне пускавога падагравальніка
Рамантапрыдатнасць вузлоў падагравальніка:
- Падчас эксплуатацыі могуць выходзіць са строю электраіскрывая свечка, тэрмаэлектронагравальнік і паліўны электраклапан. Гэтыя вырабы неразборныя і пры выхадзе са строю замяняюцца.
- Транзістарны камутатар выкананы на электронных элементах, герметычна зачынены, абслугоўвання не патрабуе і таксама не рамантуецца.
- Электрарухавік помпавага агрэгата падчас эксплуатацый не абслугоўваецца. Так як электрарухавік працуе непрацяглы час, ён забяспечвае звычайную працу падагравальніка пры прабегах аўтамабіляў на працягу некалькіх капітальных рамонтаў.
Нататка: працу вырабаў сістэмы падагрэву лёгка прасачыць па паказанай схеме. Усе пераключэнні вырабляюцца выключальнікам 8, размешчаным на панэлі прыбораў кабіны кіроўцы.
