Сістэма асвятлення аўтамабіляў МАЗ
Схемы ўключэння асвятляльных прыбораў паказаны на мал. 1 і 2. У сістэму асвятлення ўваходзяць галаўныя фары, фары-пражэктары, процітуманныя фары, перадпакоі і заднія ліхтары, ліхтары задняга ходу, плафоны кабіны і асвятленні спальных месцаў, подкапотны ліхтар, лямпы і камплект камутацыйнай апаратуры (уключальнікі, перамыкачы і г.д.).
1 - замак-выключальнік прыбораў і стартара; 2, 5 - процітуманныя фары; 3, 4 — фары-пражэктары;
6 - рэле Р8 блакавання фар-пражэктараў; 7 - подрулевой перамыкач; 8 - выключальнік процітуманных фар;
9 - выключальнік фар-пражэктараў; І, VIII - штэкерныя злучальнікі
Асвятляльныя прыборы
Галоўная фара (мал. 3) прастакутнага тыпу, што значна паляпшае святлоразмеркаванне на дарожным палатне. Фары маюць еўрапейскую асіметрычную сістэму асвятлення, якая выключае асляпляльнасць вадзіцеляў сустрэчнага транспарту.
Пярэднія ліхтары скампанаваныя ў адным корпусе з паказальнікамі паваротаў. Рассейвальнікі габарытных ліхтароў белыя, паказальнікаў павароту — аранжавыя.
Задні ліхтар мае габарытны агонь і агонь сігналу тармажэння чырвонага колеру, а таксама паказальнік павароту з рассейвальнікам аранжавага колеру. Левы задні ліхтар мае таксама ў ніжняй частцы рассейвальнік белага колеру для асвятлення нумарнога знака.
Процітуманная фара ФГ152 выканана з белым рассейвальнікам прастакутнай формы. Фара забяспечана галагеннай лямпай, што ў камплекце са спецыяльным рассейвальнікам забяспечвае добрую асвятляльнасць дарогі ва ўмовах пагаршанай бачнасці (смуга, дождж і інш.).
1 - рэле Р8 блакавання фар-пражэктараў; 2, 5 - пярэднія габарытныя ліхтары; 3, 4 - фары; 6 — рэле Р4 адключэння ліхтароў задняга ходу; 9 - замак-уключальнік прыбораў і стартара; 10 - подрулевой перамыкач; 11 - выключальнік рэле Р4; 12, 17 — ліхтары задняга ходу;
13, 16 - заднія ліхтары; 14, 15 - штэпсельныя відэльцы харчавання прычэпа; I, II, III, VII — штэкерныя злучальнікі
1 - ахоўны каўпак; 2 - плоская спружына; 3 - правады; 4 - злучальная калодка; 5 - спружына; 6 — адбівальнік; 7 - лямпа; 8 - корпус фары; 9 - заклёпкі; 10 - клямар мацавання рассейвальніка; 11 - абадок; 12 - рассейвальнік;
13 - шрубы мацавання фары; 14 - шруба вертыкальнага рэгулявання; 15 - шруба гарызантальнага рэгулявання
Кіраванне вонкавым асвятленнем
Рукоятка пераключальніка 10 (гл. мал. 2) мае 5 палажэнняў:
- 0 - усё выключана;
- I — уключаны габарытныя агні;
- II — уключаны габарытныя агні і блізкае святло;
- III — уключаны габарытныя агні і далёкае святло;
- IV — уключаны габарытныя агні і далёкае святло для працы ў мігатлівым рэжыме (становішча не фіксаванае).
Процітуманныя фары і фары-пражэктары ўключаюцца асобнымі перамыкачамі, прычым у схеме ўключэння фар-пражэктараў прыменена блакіроўка, якая выключае магчымасць уключэння фар пры блізкім святле.
1 - скрынка перадач; 2 - выключальнік; 3 - чахол; 4 - кантрольная лямпа; 5 — крыніца харчавання;
6 - белы провад; 7 - пракладкі
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы асвятлення
Падчас эксплуатацыі неабходна сачыць за чысцінёй рассейвальнікаў і перад выездам прамываць ці праціраць іх рыззём. У забруджаных святлотэхнічных прыбораў рэзка зніжаецца святлоаддача, што пагаршае як бачнасць ліхтароў, так і асвятленне фарамі дарогі.
Рамонт святлотэхнічных прыбораў:
- У такіх святлотэхнічных прыбораў, як фары, ліхтары і плафоны ва ўмовах эксплуатацыі адбываецца пацямненне рэфлектараў або паломка карпусоў і рассейвальнікаў.
- Пры выхадзе са строю рассейвальнікаў яны замяняюцца новымі.
- Пры паломцы карпусоў і пацямненні рэфлектараў змяняецца увесь прыбор.
Рэкамендацыі па лямпах: усярэдзіне колбаў лямпы часам з'яўляецца цёмны налёт, які з'яўляецца следствам аблогі на колбу прадуктаў выпарэння ніткі напальвання. Гэта з'ява значна пагаршае святлоаддачу, і такія лямпы мэтазгодна мяняць, не чакаючы іх канчатковага выхаду са строю. Асабліва важна гэта для галаўных фар, ад якіх залежыць якасць асвятлення дарогі.
Калі здзяйсняецца замена фар, то пасля іх усталёўкі на аўтамабіль варта правесці іх рэгуляванне па методыцы, выкладзенай у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.
Камутацыйная апаратура дастаткова даўгавечная і ва ўмовах эксплуатацыі, як правіла, са строю не выходзіць. У выпадку ж адмовы выраба яно падлягае замене, бо выключальнікі і перамыкачы не рамантуюцца.
Пералік лямпаў, якія выкарыстоўваюцца ў святлотэхнічных прыборах
| Прыбор | Тып лямпы |
|---|---|
| Фары і пражэктары | |
| Галоўная фара 8704.24 | А24-55-50 |
| Процітуманная фара ФГ152 | HI тыпу АКГ24-70 |
| Фара-пражэктар 20.3711 | HI тыпу АКГ24-70 |
| Пярэдні ліхтар ПФ130Б | А24-21-2 |
| Заднія ліхтары | |
| ФП130В (левы) | А24-21-2 (2 шт.) |
| ФП130Г (правы) | А24-21-2 (2 шт.) |
| Бакавы паказальнік павароту 14.3726 | А24-5 |
| Ліхтар апазнавальнага знака аўтацягніка ПФ233 | А24-5 |
| Плафон асвятлення салона кабіны 11.3714 | А24-21-2 |
| Плафон спальнага месца ПК124В | АС24-5 |
| Ліхтар задняга ходу ФП135Б | А24-21-2 |
| Кантрольныя і сігнальныя лямпы | |
| Блокі кантрольных і сігнальных лямпаў ПД511Б, ПД512Б | А24-2 (па 6 шт. у блоку) |
| Камбінацыя прыбораў 13.3801 | А24-2 (5 шт.) |
| Паказальнік ціску КК 168 | А24-2 (2 шт.) |
| Спідометр СП 152 | А24-2 (2 шт.) |
| Выключальнік аварыйнай сігналізацыі ВК 422-24 | АМН24-3 |
Нататка: усярэдзіне колбаў лямпы часам з'яўляецца цёмны налёт, які з'яўляецца следствам аблогі на колбу прадуктаў выпарэння ніткі напальвання. Гэта з'ява значна пагаршае святлоаддачу, і такія лямпы мэтазгодна мяняць, не чакаючы іх канчатковага выхаду са строю. Асабліва важна гэта для галаўных фар, ад якіх залежыць якасць асвятлення дарогі.
Магчымыя няспраўнасці сістэмы асвятлення
Не гараць лямпы фараў:
- Згарэлі засцерагальнікі № 17 і 18 (далёкае святло) або № 19 і 20 (блізкае святло) — замяніць засцерагальнікі.
- Перагарэлі лямпы — замяніць лямпы.
Не гарыць кантрольная лямпа "далёкае святло":
- Згарэў засцерагальнік № 17 — замяніць засцерагальнік.
- Згарэла лямпа — замяніць лямпу.
- Няспраўны блок кантрольных лямпаў — замяніць блок ці адрамантаваць.
Не ўключаюцца ліхтары задняга ходу:
- Згарэў засцерагальнік № 11 — замяніць засцерагальнік.
- Няспраўны ці не адрэгуляваны выключальнік 11 — замяніць ці адрэгуляваць усталёўку выключальніка.
Праверка выключальніка ліхтароў задняга ходу
Пры адмове ліхтароў задняга ходу варта праверыць засцерагальнік № 8, калі ён спраўны, праверыць выключальнік 2 (мал. 4).
Парадак праверкі:
- Зняць з выключальніка ахоўны чахол 3 (мал. 4, а).
- Праверыць наяўнасць напругі на клеме з белым провадам.
- Для праверкі спраўнасці выключальніка: злучыць «+» крыніцы 26–28 У з адной клемай выключальніка, а іншую клему праз кантрольную лямпу злучыць з «-» крыніцы (мал. 4, б). У такім становішчы кантрольная лямпа гарэць не павінна.
- Націснуць на шарык выключальніка па стрэлцы А (мал. 4, в) і ўтапіць яго да ўпора (1,5–2,5 мм) — кантрольная лямпа павінна загарэцца. Калі лямпа не загараецца - выключальнік няспраўны і падлягае замене.
Калі выключальнік спраўны, значыць яго становішча не адрэгулявана на вечку каробкі перадач. Рэгулёўка вырабляецца ўсталёўкай або здыманнем рэгулявальных пракладак, змешчаных на разьбовай частцы выключальніка.
Рамонт блокаў кантрольных лямпаў: у блокаў кантрольных і сігнальных лямпаў ад кароткіх замыканняў, калі быў усталяваны нестандартны засцерагальнік, могуць расплавіцца токаводныя дарожкі друкаванай платы. Перагаранне дарожкі аднаўляецца шляхам напайкі прыпоем або прыпайкі меднай цяганіны.
Зводная табліца няспраўнасцяў:
| Няспраўнасць | Прычына | Спосаб ухілення |
|---|---|---|
| Не гараць лямпы фар | Згарэлі засцерагальнікі № 17,18,19,20 Перагарэлі лямпы |
Замяніць засцерагальнікі Замяніць лямпы |
| Не гарыць кантрольная лямпа "далёкае святло" | Згарэў засцерагальнік № 17 Згарэла лямпа Няспраўны блок |
Замяніць засцерагальнік Замяніць лямпу Замяніць/адрамантаваць блок |
| Не ўключаюцца ліхтары задняга ходу | Згарэў засцерагальнік № 11 Няспраўны/не адрэгуляваны выключальнік |
Замяніць засцерагальнік Замяніць/адрэгуляваць выключальнік |
Нататка: пры выхадзе з ладу рэле Р1, Р4, Р8 вырабляецца іх праверка, як паказана ў падзеле «Электрафакельная прылада», і пры неабходнасці — замена. Камутацыйная апаратура (выключальнікі і перамыкачы) не рамантуецца, пры адмове падлягае замене.
