автомобіль Камаз
Регулятор тиску автоматично підтримує тиск у системі пневматичного приводу гальм у межах 620-750 кПа, оберігає пневмосистему від перевищення граничного тиску (1000-1350 кПа) та захищає пневмосистему від забруднення.
Механізм газорозподілу керує своєчасним впуском у циліндри повітряного заряду та видаленням з них відпрацьованих газів; складається з клапанів із пружинами, розподільчого (кулачкового) валу з шестернями та деталей, які передають рух від валу клапанам
Передні мости автомобіля Камаз
Передній провідний міст автомобілів КамАЗ-4310 і КамАЗ-43105, залишаючись керованим, водночас передає крутний момент провідним колесам.
Система пуску двигуна автомобіля КамАЗ може перебувати у трьох альтернативних станах: справному, працездатному та несправному (відмова)
Автомобілі моделі 5320 мають тримісну кабіну без спального місця, моделі 5410 — зі спальним місцем
Дільник передач автомобіля КамАЗ
Дільник передач механічний, що прискорює з пневматичним приводом включення передач складається з картера 14, відлитого заодно з картером зчеплення, первинного 1 і проміжного 15 валів, однієї пари шестерень, синхронізатора 8 і механізму перемикання передач.
Стартер являє собою герметичний електродвигун постійного струму послідовного збудження з електромагнітним тяговим реле та приводом з храповим механізмом вільного ходу
