Пристрій та робота апаратів допоміжного гальма Камаз
Допоміжне гальмо (іноді його називають моторним гальмом-уповільнювачем) служить для зменшення навантаженості та температури гальмівних механізмів робочого гальма.
При включенні гальма-сповільнювача перекриваються випускні трубопроводи двигуна і відключається подача палива.
Контур приводу допоміжного гальма та інших споживачів складається з частини подвійного захисного клапана, пневматичного крана, двох пневмоциліндрів та пневмоциліндра приводу важеля зупинки, пневмоелектричного датчика, трубопроводів та шлангів між цими апаратами.
Повітря в контур надходить з конденсаційного ресивера та двох контурів.
У приймальних трубах глушника встановлено корпус та заслінку, закріплену на валу.
На валу заслінки закріплений також поворотний важіль, з'єднаний зі штоком пневмоциліндра.
Важіль та пов'язана з ним заслінка мають два положення. Внутрішня порожнина корпусу сферична.
При вимиканні допоміжної гальмівної системи заслінка встановлюється вздовж потоку відпрацьованих газів, а при включенні — перпендикулярно до потоку, створюючи певний протитиск у випускних колекторах.
Одночасно припиняється подача палива. Двигун починає працювати у режимі компресора.
Від контуру приводу допоміжного гальма стиснене повітря надходить до додаткових (не гальмівної системи) споживачів: пневмосигналу, пневмогідравлічного підсилювача зчеплення та ін.
Пристрій та робота захисного клапана розглянуті вище.
Пневматичні циліндри приводять у дію механізми моторного гальма-сповільнювача.
При ТО-1 — зніміть механізми допоміжної гальмівної системи, очистіть їх внутрішні поверхні від нагару, промийте в гасі, продуйте стисненим повітрям та встановіть на місце;
Можливі несправності допоміжної гальмівної системи та методи усунення
Причина несправності – Метод усунення:
Відсутнє гальмування автопоїзда при включенні допоміжної гальмівної системи
Несправність пневматичного крана включення допоміжної гальмівної системи, пневмоциліндрів приводу заслінок допоміжної гальмівної системи, циліндра включення подачі палива, механізмів заслінок, датчика включення допоміжної гальмівної системи, електромагнітного клапана
- Замініть несправні складальні одиниці та деталі.
При несправності циліндрів від'єднайте їх штоки, перевірте вручну поворот заслінок. Заїдань бути не повинно. При необхідності складальні одиниці допоміжної гальмівної системи зніміть, очистіть від нагару, промийте та просушіть.
За необхідності замініть датчик та клапан
Виток стисненого повітря - Усуньте витік
Засмічення трубопроводів - Трубопроводи зніміть та продуйте стиснутим повітрям
При гальмуванні тягача допоміжною гальмівною системою причіп (напівпричіп) не підгальмовується
Несправний пневмоелектричний датчик увімкнення електромагнітного клапана гальмівної системи причепа (напівпричепа)
- Замініть датчик
Порушення контакту в з'єднаннях електропроводів тягача та причепа (напівпричепа) на ділянці від датчика до електромагнітного клапана
- Знайдіть місце ненадійного контакту та усуньте несправність
Несправність електромагнітного до лапана причепа (напівпричепа)
- Замініть клапан
Невідповідність тиску повітря, що подається електромагнітним клапаном причепа (напівпричепа) до гальмівних камер, нормі: тобто. тиск менше 59 кПа (0,6 кгс/см 2)
- Не знімаючи електромагнітного клапана, відрегулюйте його гвинтом, загорнутим унизу в корпусі клапана. При обертанні гвинта тиск повітря, що пропускається клапаном, збільшується, при вивертанні зменшується.
Тиск повітря заміряйте манометром, приєднаним до клапана контрольного виведення моста причепа або візка напівпричепа
