Камаздың қосалқы тежегіш құрылғыларының конструкциясы және жұмысы
Қосымша тежегіш (кейде қозғалтқыш тежегіші деп те аталады) жұмыс тежегіш механизмдерінің жүктемесі мен температурасын төмендетуге қызмет етеді.
Баяулатқышты қолданған кезде қозғалтқыштың шығатын түтіктері жабылады және жанармай беру тоқтатылады.
Қосалқы тежегішке және басқа тұтынушыларға арналған жетек тізбегі қос сақтандырғыш клапанның бір бөлігінен, пневматикалық клапаннан, екі пневматикалық цилиндрден және тоқтату иінтірегі жетегіне арналған пневматикалық цилиндрден, пневматикалық-электрлік сенсордан, құбырлар мен шлангтардан тұрады. осы құрылғылар.
Ауа конденсациялық қабылдағыш пен екі контурдан тізбекке кіреді.
Гүлдіргіштің шығатын құбырларында корпус және білікке орнатылған демпфер бар.
Пневматикалық цилиндр штангасына қосылған айналмалы рычаг да амортизатор білігіне бекітілген.
Рычаг пен оған байланысты қақпақтың екі орны бар. Дененің ішкі қуысы шар тәрізді.
Қосымша тежеу жүйесі өшірілгенде, демпфер пайдаланылған газдар ағынының бойымен орнатылады, ал қосылған кезде ол ағынға перпендикуляр болып, шығатын коллекторларда белгілі бір кері қысым жасайды.
Сонымен бірге жанармай беру тоқтатылады. Қозғалтқыш компрессорлық режимде жұмыс істей бастайды.
Қосымша тежегіш жетек тізбегінен сығылған ауа қосымша (тежегіш жүйесі емес) тұтынушыларға беріледі: пневматикалық сигнал, пневматикалық-гидравликалық ілінісу күшейткіші және т.б.
Қауіпсіздік клапанының дизайны мен жұмысы жоғарыда талқыланады.
Пневматикалық цилиндрлер қозғалтқыштың тежегіш механизмдерін басқарады.
TO-1 үшін қосалқы тежеу жүйесінің механизмдерін алып тастаңыз, олардың ішкі беттерін көміртек шөгінділерінен тазалаңыз, керосинмен жуыңыз, сығылған ауамен үрлеңіз және қайта орнатыңыз;
Қосымша тежеу жүйесінің мүмкін ақаулары және оларды жою әдістері
Ақаулық себебі - Шешімі:
Қосымша тежеу жүйесі қосылғанда жол пойызының тежелуі болмайды
Қосымша тежеу жүйесін қосуға арналған пневматикалық клапанның, қосалқы тежеу жүйесінің клапан жетегінің пневматикалық цилиндрлерінің, отын беретін цилиндрдің, демпфер механизмдерінің, қосалқы тежеу жүйесін қосуға арналған датчиктің, электромагниттік клапанның дұрыс жұмыс істемеуі
- Ақаулы құрастыру блоктары мен бөлшектерін ауыстырыңыз.
Егер цилиндрлер ақаулы болса, олардың өзектерін ажыратып, клапандардың айналуын қолмен тексеріңіз. Кептеліс болмауы керек. Қажет болса, тежеу жүйесінің қосалқы бөлшектерін алып тастаңыз, көміртегі шөгінділерінен тазалаңыз, жуыңыз және құрғатыңыз.
Қажет болса сенсор мен клапанды ауыстырыңыз
Сығылған ауаның ағуы - ағып кетуді түзетіңіз
Бітелген құбырлар - Құбырларды алып тастаңыз және оларды сығылған ауамен үрлеңіз
Тракторды қосалқы тежеу жүйесі тежеген кезде тіркеме (жартылай тіркеме) тежемейді
Тіркеме (жартылай тіркеме) тежеу жүйесінің соленоидты клапанын қосуға арналған пневмоэлектрлік сенсор ақаулы
- Сенсорды ауыстырыңыз
Трактор мен тіркеменің (жартылай тіркеме) сенсордан электромагниттік клапанға дейінгі аймақтағы электр қосылымдарындағы жанасудың бұзылуы
- Сенімсіз контактінің орнын тауып, мәселені шешіңіз
Электромагниттік тізбектің дұрыс жұмыс істемеуі тіркеме (жартылай тіркеме)
- Клапанды ауыстырыңыз
Тіркеме (жартылай тіркеме) электромагниттік клапанымен тежеу камераларына берілетін ауа қысымы нормаға сәйкес келмейді: яғни. қысым 59 кПа аз (0,6 кгс/см 2)
- Электромагниттік клапанды алмай-ақ, оны клапан корпусының түбіне бұрандамен бұрап реттеңіз. Бұранданы бұрау кезінде клапан арқылы өтетін ауа қысымы артады, ал бұранда төмендейді.
Тіркеме осінің немесе жартылай тіркеме арбасының басқару клапанына қосылған манометрмен ауа қысымын өлшеңіз
