Тіркемелерді сүйретуге арналған, қос әрекетті, екі бағытта қозғалыс кезінде пайда болатын осьтік соққыларды азайтуға мүмкіндік береді
КАМАЗ-5320 автокөлігінің ілмекті ілмегі (1-сурет) ілмектен 16 тұрады, оның бағанасы раманың артқы көлденең элементіндегі тесік арқылы өтеді.
Тіркеп сүйреу ілмегі массивті цилиндрлік корпусқа 2 кіргізілген, бір жағынан қорғаныс қақпағымен 1 жабылған, ал екінші жағынан - корпустың қақпағы 20.
Резеңке серпімді буфер 5 фланецтер 21 және 22 арасында орналасқан, оның көмегімен резеңке буфердің қажетті алдын ала жүктемесі жасалады, тіркемесі бар автомобильді іске қосу кезінде, сондай-ақ тегіс емес жолдармен жүру кезінде соққы жүктемелерін жұмсартады.
18 саусақта ілмек ысырмасы 15 орнатылған, ол 10 ілмекпен бекітіледі, ол тіркеме тілінің ілмектен ажырау мүмкіндігін болдырмайды.
КАМАЗ-53212 автокөлігінің сүйреу құрылғысы трактордың тіркемемен кері байланыссыз қосылуын қамтамасыз ететін kingpin-loop типті автоматты болып табылады.
Ол V-тәрізді ұстағыштан 1 тұрады (сурет), оған өздігінен босатылатын сақтандырғышы 4 бар жетек бекітілген.
Cурет. 2 Автоматты kingpin-eye бекіткіші
Жетек - бұл бағыттаушы қуысында корольдік істік 10 қозғалатын корпус 2.
Үстіңгі позициядағы корольдік түйреуіш осьте бекітілген рычаг 3 арқылы бекітілген, оған тұтқа 9 және екі серіппелі серіппелер 5 бекітілген.
Жақтаудың 8 артқы көлденең элементінде құрылғы гайкамен 7 бекітілген.
Резеңке буферлер 6 екі жақты соққыны сіңіруді қамтамасыз ететін раманың көлденең элементінің екі жағында орнатылған.
Автокөлікті тіркемемен байланыстыру үшін келесі әрекеттерді орындау керек:
- - тіркемені тұрақ тежегішімен тежеу;
- - өздігінен бағаланатын сақтандырғышты 10 істікшесінен ажыратып, оны сағат тілімен бұру арқылы осы күйде бекітіңіз;
- - сүйреу құрылғысының тұтқасын 9 жоғары қарай бұраңыз, бұл ретте рычаг 3 түйреуішті 10 көтеріп, оны осы күйде бекітеді (2-сурет);
- - тіркеменің тартқышын ілінісу ілмегі сүйреу құрылғысының 1 ұстағышының деңгейінде болатындай етіп орнату;
- - тіркеменің тартқыш ілмегі ілгішке кіретіндей етіп көлікті артқа жылжытыңыз.
Сонымен бірге ол корольдік түйреуіштің төменгі конустық бетіне соғылады, соққыдан корольдік түйреуіш тоқтауға дейін төмен түсуі керек, ал өздігінен босатылатын сақтандырғыш корольдік розеткаға түсуі керек.
Бесінші ілмек
Ол жартылай тіркемені жүк көлігі тракторымен сүйретуге арналған, тракторды жартылай тіркемесі бар жартылай автоматты ілінісу мен ажыратуды қамтамасыз етеді.
Бесінші доңғалақ көлік рамасына болттармен бекітілген ілгектің 3 (3-сурет) кронштейндеріне орнатылған.
Осы жақшаларға резеңке-металл топсалары бар екі седла кронштейні 26 бекітілген.
Седла кронштейндерге екі ось 29 арқылы орнатылады, олар осьтік қозғалыстан болттармен бекітілген құлыптау тақталары 4 арқылы қорғалған.
Ершік жақшалардың топсаларында еркін айналады, бұл оның бойлық еңкеюін қамтамасыз етеді.
Резеңке-металл ілмектер жартылай тіркеменің трактор қаңқасына тасымалдайтын динамикалық жүктемелерін айтарлықтай азайта алады, сонымен қатар ершікті көлденең көлбеуін қамтамасыз етеді.
Муфта механизмі ершіктің 10 негізгі тақтасының астында орналасқан. Бекітетін жұдырық екі позицияға ие: артқы - жақтары жабық, алдыңғы - жақтары ашық.
Құлыптау жұдырығының 21 өзегі өздігінен босатылатын сақтандырғыш 16 арқылы кездейсоқ алға позицияға жылжып кетпейді.
Өздігінен босатылатын сақтандырғышты алдын ала айналдырғаннан кейін, жұдырық босатуды басқару құралының тұтқасы 23 арқылы алға позицияға тартылады және осы күйде табан 20 арқылы бекітіледі.
Корольдік түйреуішті жақтардың аузына кіргізгенде (жұдырық ысырылған күйде ысырмамен бекітіледі), соңғысы ашылады және ысырмамен бекітуден босатылған жұдырық 21, артқы жағына қарсы қозғалады. жақ.
Корольдік түйреуіштің әрі қарай қозғалысы кезінде жұдырық серіппенің 19 әсерінен жақтардың ойығына енеді және осылайша олардың құлпын сенімді түрде ашуды қамтамасыз етеді.