двигуни

Існує багато двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на бензині, дизельному паливі, пропані чи природному газі; гібридні автомобілі, гібриди, що підключаються, автомобілі на паливних елементах, що працюють на водні, і всі електромобілі. Транспортні засоби, що працюють на паливі, мають перевагу через обмежений запас ходу та високу вартість акумуляторів. Для деяких варіантів потрібне створення заправних або зарядних станцій мережі.

Зняття та встановлення ГБЦ двигуна об'ємом 2,0 л. - G4KD та 2,4 л. – G4KE

  • - для зняття головки блоку циліндрів знімати двигун не потрібно
  • - для запобігання пошкодженню лакофарбового покриття крил кузова необхідно використовувати спеціальне покриття
  • - для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів, перед її зняттям необхідно дочекатися доки двигун охолоне
  1. Зняття та встановлення розподільчого валу ВАЗ-11183
  2. Зняття та розбирання блоку циліндрів G4KD та G4KE
  3. Зчеплення двигуна силової установки ВАЗ-21114
  4. Зчеплення силової установки ЯМЗ-238
  5. Колінвал ЗМЗ-406
  6. Конструктивні особливості головки блоку циліндрів двигуна ВАЗ-21126
  7. Конструктивні особливості двигуна ВАЗ-21126
  8. Конструктивні особливості коробок передач сімейства ЯМЗ-238ВМ
  9. Конструкція + заміна колінчастого валу дизеля ЯМЗ-238
  10. Конструкція + обслуговування системи охолодження дизеля ЯМЗ-238
  11. Конструкція + обслуговування турбокомпресора та повітряного тракту дизеля ЯМЗ-238
  12. Конструкція паливної системи ЯМЗ-238
  13. Конструкція приводів вентилятора дизеля ЯМЗ-238
  14. Котушка запалювання ЗМЗ-406
  15. Кривошипно-шатунний механізм двигуна Камаз-740.30-260
  16. Маслонасос ЗМЗ-406
  17. Маховик ЗМЗ-406
  18. Механізм газорозподілу дизеля КАМАЗ 740.30-260
  19. Мікропроцесорна система запалювання ЗМЗ-406
  20. Можливі несправності двигуна ЯМЗ-238

Сторінка 35 із 137