Від'єднати провід від «мінусової» клеми акумулятора

Роз'єднати колодку дроту 3 датчика за впускною трубою двигуна

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Відвернути болт 2 кріплення та зняти датчик 1.

Перевірити опір котушки датчика омметром, він має бути в межах 850—900 Ом.

Якщо величина опору не потрапляє у задані межі, датчик замінити.

Встановити датчик у зворотному порядку.

Для нормальної роботи датчика проміжок «а» між датчиком 1 і диском 4 синхронізації повинен бути в межах 1,0—1,5 мм.

Перевірка датчика синхронізації

Вимикаємо запалювання та від'єднуємо «мінусову» клему акумуляторної батареї.

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Тонкою викруткою або шилом знімаємо пружинний затискач колодки.

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Від'єднуємо роз'єм датчика синхронізації.

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Підключаємо омметр до центрального та одного бокового висновку.

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Вимірюємо опір обмотки датчика, який має бути в межах 700—900 Ом.

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Для подальшої перевірки справності датчика знімаємо його з двигуна.

У працездатності датчика можна переконатися, приєднавши до його висновків вольтметр

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Швидко підносимо металевий стрижень до сердечника датчика — якщо він справний, на приладі спостерігаються стрибки напруги.

Несправний датчик замінюємо.

Зняття датчика синхронізації

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Ключом «на 10» відвертаємо болт кріплення датчика до блоку двигуна

Заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Виймаємо датчик з отвору.

Відігнувши хомути кріплення проводу датчика, розташовані на впускному колекторі та блоці циліндрів, витягуємо провід разом із роз'ємом вниз

Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.

Після встановлення датчика перевіряємо за допомогою набору щупів зазор між його стрижнем та зубами диска синхронізації.

Зазор повинен бути в межах 1-1,5 мм.

Виберіть свою мову