Автомобиль необходимо установить на смотровую яму или подъемник. Рабочее место должно быть оборудовано общим и переносным освещением, подъемным устройством грузоподъемностью не менее 300 кг.
В моторном отсеке
- Отсоединить провода от аккумуляторной батареи.
- Слить охлаждающую жидкость. Для этого отвернуть сливную пробку на нижнем бачке радиатора, открыть краники на блоке цилиндров и отопителе. Пробки заливной горловины радиатора и расширительного бачка должны быть сняты.
- Слить масло из масляного картера двигателя, отвернув пробку сливного отверстия. После слива масла и охлаждающей жидкости пробки завернуть на место, краники закрыть.
- Отсоединить от двигателя все электропровода: от стартера, генератора, клапана останова топливоподачи ТНВД, свечей накаливания, датчиков положения коленчатого вала, положения рычага ТНВД, температуры охлаждающей жидкости системы управления, указателя температуры ОЖ и сигнализатора перегрева ОЖ, указателя давления масла и сигнализатора аварийного давления масла.
- Ослабить хомуты, отсоединить все шланги:
- — от впускного патрубка турбокомпрессора;
- — от водяного насоса и крышки термостата, трубки отопителя и теплообменника;
- — подвода и слива топлива от ТНВД;
- — вакуумные шланги от вакуумного насоса и клапана рециркуляции.
- Отсоединить трос акселератора от рычага подачи топлива ТНВД и от кронштейна.
- Снять облицовку радиатора и радиатор, капот.
- Удерживая ремень привода вентилятора и насоса ГУР, отсоединить и снять вентилятор с муфтой. Положить их в кожух вентилятора. Снять ремень привода вентилятора и насоса ГУР, отсоединить насос от кронштейна и отвести его в сторону.
Под автомобилем
- Отсоединить приемную трубу глушителя от патрубка турбокомпрессора и коробки передач, снять трубу со шпилек патрубка и отвести вниз.
- Отсоединить шину «массы» от двигателя.
- Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления и отсоединить его от картера сцепления.
- Отвернуть крепление картера сцепления к коробке передач.
Дальнейшие действия
- Завести крюки грузозахватной траверсы за грузовые проушины на двигателе и натянуть таль.
- Отсоединить правую опору от рамы, а левую, вместе с кронштейном, от блока.
- Отвести двигатель от коробки передач до выхода первичного вала из нажимного диска.
- Вынуть двигатель из моторного отсека.
Разборка двигателя
Перед разборкой двигатель очистить от грязи и вымыть.
При разборочно-сборочных работах необходимо обеспечить чистоту и сохранность рабочих поверхностей деталей. Детали, в замене которых нет необходимости, необходимо устанавливать на свои места для сохранения приработки.
Для этого такие детали, как поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца, шатуны, вкладыши, клапаны, гидроопоры и другие, при снятии с двигателя следует маркировать методами, исключающими порчу деталей.
Внимание!
Не допускается отворачивание центральной гайки крепления ступицы шкива ТНВД для снятия шкива ТНВД со ступицей. После снятия будет невозможно снова установить ступицу в правильное положение относительно вала ТНВД, что приведет к значительному ухудшению работы двигателя.
При разборке двигателя надо помнить, что крышки шатунов с шатунами, крышки коренных подшипников с блоком цилиндров, крышки опор распределительных валов с головкой цилиндров обрабатывают в сборе, поэтому их нельзя разукомплектовывать.
Коленчатый вал, маховик, ведомый и нажимной диски сцепления, шкив-демпфер коленчатого вала, шкив ТНВД балансируются отдельно, поэтому они взаимозаменяемые. Картер сцепления обрабатывается отдельно от блока цилиндров, при установке на блок центрируется на точно расположенные установочные штифты и также взаимозаменяемый.
В гидронатяжителях не допускается разукомплектация корпуса с плунжером, так как они составляют подобранную по зазору пару.
Важно: Снимать детали, установленные с натягом, необходимо специальными съемниками (использование стальных молотков и выколоток при разборке двигателя недопустимо).
Перед установкой двигателя на стенд для разборки необходимо снять стартер и картер сцепления.
Установить и закрепить двигатель на стенде для разборки за передний кронштейн левой опоры и за отверстия крепления картера сцепления в заднем фланце блока цилиндров.
Разборка двигателя на стенде
- Снять шкив вентилятора, отвернув болты крепления его к ступице привода вентилятора.
- Снять привод вентилятора, отвернув болты крепления его к передней крышке головки цилиндров.
- Снять направляющий ролик ремня привода вентилятора и насоса ГУР с втулкой, отвернув гайку его крепления и вывернув ось.
- Снять натяжной кронштейн, отвернув болт его крепления.
- Снять нижний и верхний кожухи ремня привода ТНВД, отвернув болты, винты и гайку крепления.
- Отсоединить шланг корректора по наддуву от ТНВД, ослабив хомут крепления шланга.
- Снять воздуховод, отвернув болты крепления воздуховода к ресиверу и ослабив хомут крепления воздуховода к патрубку.
- Снять шланг с впускного патрубка, ослабив хомут его крепления.
- Отвернуть болты крепления клапана рециркуляции от трубки рециркуляции и от патрубка выпускного турбокомпрессора, снять клапан рециркуляции.
- Отвернуть гайки крепления трубок высокого давления от штуцеров ТНВД, заглушить отверстия трубок и штуцеров.
- Отвернуть гайки крепления трубок высокого давления от форсунок, заглушить отверстия форсунок, отверстия трубок, снять трубки.
- Отсоединить шланги отсечного топлива от форсунок, отвернуть гайки крепления скоб и прижимов, вынуть форсунки и прокладки уплотнительные с помощью крючка ЗМ 7814-5129.
- Снять шланг вентиляции картера с патрубка крышки клапанов и впускного патрубка турбокомпрессора, ослабив хомуты крепления шланга.
- Снять крышку клапанов, отвернув болты крепления.
- Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра на такте сжатия, совместив метки на роторе датчика шкива коленчатого вала с меткой на крышке цепи.
- Ослабить болты крепления шкива ТНВД.
- Ослабить гайку крепления натяжного ролика ремня ТНВД, повернуть ролик по часовой стрелке до упора с помощью оправки ЗМ 7812-4805 и зафиксировать его гайкой в этом положении, снять ремень.
- Отвернуть болт крепления кронштейна натяжного ролика, снять пружину. Снять шкив ТНВД, отвернув болты крепления.
- Отвернуть болты крепления ТНВД к кронштейну, опоры кронштейна ТНВД, снять ТНВД.
- Снять кронштейн успокоительных роликов, отвернув ось крепления кронштейна.
- Снять переднюю крышку головки цилиндров, отвернув болты крепления. Снять средний успокоитель.
- Отвернуть болты крепления крышки верхнего гидронатяжителя, снять крышку, вынуть гидронатяжитель.
- Зафиксировать распределительные валы приспособлением ЗМ 7820-4580, отвернуть болты крепления звездочек и снять звездочки с помощью съемника ЗМ 7814-5135, придержать цепь рукой и сложить в нишу крышки цепи.
- Отвернуть болты крепления крышек распределительных валов и снять крышки с помощью съемников ЗМ 7814-5136 (переднюю) и ЗМ 7814-5137 (остальные). Направляющие втулки должны остаться в головке цилиндров. В случае, если втулки остались в крышках распределительных валов, их необходимо установить в головку цилиндров с уплотнительными кольцами.
- Снять распределительные валы.
- Снять рычаги привода клапанов и гидроопоры с помощью оправки ЗМ 7823-4655.
- Отсоединить трубку подвода масла и рукав отвода масла от турбокомпрессора.
- Снять теплоизолирующий экран с коллектора, отвернуть гайки крепления коллектора, снять скобу отводящей трубки и передний кронштейн подъема двигателя, снять коллектор в сборе с турбокомпрессором.
- Снять отводящую трубку, ослабив ее крепление к штуцеру водяного насоса.
- Отвернуть гайки крепления впускной трубы, снять впускную трубу в сборе с ресивером.
- Ослабить болты крепления шкива водяного насоса.
- Ослабить натяжение ремня привода генератора и водяного насоса, снять ремень.
- Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса, снять шкив.
- Снять натяжной ролик ремня привода ТНВД.
- Снять генератор с вакуумным насосом, предварительно отсоединив шланги подвода и отвода масла от вакуумного насоса и двигателя.
- Отвернуть болты крепления кронштейна генератора, снять кронштейн.
- Отвернуть болты крепления кронштейна ТНВД, снять кронштейн.
- Снять корпус термостата, отвернув винты крепления и ослабив хомут шланга на патрубке термостата.
- Снять шланг с патрубка водяного насоса, ослабив хомут крепления. Вывернуть свечи накаливания ключом ЗМ 7812-4764.
- Отвернуть болты крепления головки цилиндров, снять болты с шайбами, головку цилиндров, прокладку.
- Снять крышку привода масляного насоса и вынуть шестигранный валик и привод масляного насоса.
- Отвернуть предварительно на 2–3 оборота гайку ведущей шестерни привода масляного насоса.
- Отогнуть концы стопорной пластины, отвернуть болты крепления звездочек промежуточного вала, снять звездочки.
- Снять фланец промежуточного вала, отвернув болты его крепления. Снять ведущую шестерню с гайкой с промежуточного вала, снять промежуточный вал.
Установить блок цилиндров плоскостью крепления масляного картера вверх
- Снять масляный картер, прокладку, отвернув болты и гайки крепления. Отвернуть болт крепления держателя масляного насоса на третьей крышке коренного подшипника, болты крепления масляного насоса, снять масляный насос, прокладку.
- Вынуть шестигранный валик привода масляного насоса.
- Снять усилитель картера сцепления, отвернув болты его крепления к блоку цилиндров.
- Отвернуть и снять масляный фильтр.
- Снять теплообменник масляного фильтра, отвернув штуцер его крепления и предварительно отсоединив шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.
- Отвернуть болты крепления крышек шатунов второго и третьего цилиндров, снять крышки шатунов с вкладышами, вынуть поршень с шатуном из второго и третьего цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал на 180° ключом ЗМ 7812-4645. Отвернуть болты крепления крышек шатунов первого и четвертого цилиндров, снять крышки шатунов с вкладышами, вынуть поршень с шатуном из первого и четвертого цилиндров.
- Вынуть вкладыши из постелей шатунов и крышек.
- Установить крышки шатунов на шатуны и закрепить болтами.
- Установить в шлицевое отверстие ведомого диска сцепления оправку ЗМ 7853-4023 до упора.
- Отвернуть болты крепления нажимного диска сцепления, снять нажимной и ведомый диски, снять оправку.
- Вынуть из отверстия маховика подшипник первичного вала коробки передач съемником 6999-7679.
- Отвернуть болты крепления маховика, снять шайбу болтов, маховик. Вынуть из отверстия коленчатого вала распорную втулку. Снять сальникодержатель с фланца коленчатого вала, отвернув болты крепления.
- Застопорить коленчатый вал от проворачивания фиксатором ЗМ 7820-4550, отвернуть стяжной болт.
- Снять шкив-демпфер коленчатого вала съемником ЗМ 7814-5130.
Установить блок цилиндров плоскостью крепления головки цилиндров вверх
- Отвернуть болты крепления крышки нижнего гидронатяжителя, снять крышку, вынуть гидронатяжитель.
- Снять кронштейн натяжного ролика в сборе с роликом, отвернув его от крышки цепи.
- Снять кронштейн насоса ГУР и крышку цепи в сборе с водяным насосом, отвернув болты крепления крышки цепи к блоку.
- Снять рычаги натяжного устройства со звездочкой, отвернув болты крепления.
- Снять звездочку и втулку с хвостовика коленчатого вала съемником ЗМ 7814-5118.
Установить блок цилиндров плоскостью крепления масляного картера вверх
- Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников, снять крышки с помощью съемника ЗМ 7814-5146, вкладыши, нижние полушайбы упорного подшипника.
- Снять коленчатый вал, верхние полушайбы, вкладыши.
- Установить крышки коренных подшипников в блок согласно нумерации.
- Закрепить крышки коренных подшипников болтами.
- С помощью клещей ЗМ 7814-5128 снять с поршней компрессионные и маслосъемные кольца.
- Снять стопорные кольца поршневого пальца.
- С помощью оправки ЗМ 7853-4309 выколотить поршневые пальцы из поршней и шатунов.
