Привод водяного насоса и генератора осуществляется поликлиновым ремнем 6РК 1220. Натяжение ремня производится изменением положения натяжного ролика 3 (Рисунок 1).
Привод вентилятора и насоса ГУР осуществляется поликлиновым ремнем 6РК 925. Натяжение ремня производится изменением положения шкива насоса ГУР.
Периодически необходимо проверять состояние ремней и их натяжение. При появлении трещин, расслоении и других дефектах ремень заменить.
Проверку и регулировку натяжения ремня привода агрегатов производить при обслуживании после пробега первых 1000 и 2500 км, а далее при каждом ТО-1.
Прогиб ремня привода вентилятора и насоса ГУР при приложении нагрузки 78,4 Н (8 кгс) посередине между шкивами вентилятора и насоса ГУР должен быть 8,5 ± 0,5 мм.
При слабом натяжении ремня привода агрегатов во время работы двигателя на высоких оборотах начинается пробуксовка ремня, излишний его перегрев и расслоение, а также перегрев двигателя, что может привести к его поломке.
Чрезмерное натяжение ремня вызывает быстрый износ подшипников генератора, водяного насоса и натяжного ролика, а также вытягивание ремня.
Проверка и регулировка натяжения ремня привода агрегатов
Для проверки и регулировки натяжения ремня привода агрегатов выполнить следующее:
- Снять кожухи ремня привода ТНВД и вентилятор с муфтой.
Внимание! Муфта вентилятора имеет левую резьбу и при снятии муфту необходимо вращать по часовой стрелке.
- Проверить натяжение ремня привода агрегатов. Натяжение должно обеспечивать стрелу прогиба 14 ± 1 мм при приложении нагрузки 78,4 Н (8 кгс) посередине ветви между шкивами водяного насоса и генератора.
Проверку произвести с помощью приспособления типа 24-Ф-73595. Не допускать слабой и сильной натяжки ремня.
- При необходимости произвести натяжение ремня. Для регулировки натяжения ремня выполнить следующие действия:
- — ослабить болт 7 (Рисунок 2) крепления натяжного ролика на оси;
- — вращая болт 3 произвести требуемое натяжение ремня;
- — затянуть болт 7 крепления натяжного ролика с моментом затяжки 13,7–17,7 Н·м (1,4–1,8 кгс·м).
- Установить кожухи ремня привода ТНВД и вентилятор с муфтой.
Замена ремня привода агрегатов
Для замены ремня привода агрегатов необходимо:
- Снять вентилятор с муфтой, ремень привода вентилятора и насоса ГУРа и кожухи ремня привода ТНВД.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, зафиксировать положение коленчатого вала, снять ремень привода ТНВД и зафиксировать шкив ТНВД штифтом (выполнить п. 2–5 методики замены ремня привода ТНВД). Снять коромысло с успокоительными роликами 8 (Рисунок 4).
- Ослабить болт 7 (Рисунок 2) крепления натяжного ролика на оси, вращая болт 3 ослабить и снять ремень привода агрегатов.
- Установить новый ремень привода агрегатов на шкивы коленчатого вала, генератора, водяного насоса и натяжного ролика.
- Вращая болт 3, произвести натяжение ремня с усилием, обеспечивающим стрелу прогиба 14 ± 1 мм при приложении нагрузки 78,4 Н (8 кгс) посередине ветви между шкивами водяного насоса и генератора. Проверку провести с помощью приспособления типа 24-Ф-73595. Затянуть болт 7 крепления натяжного ролика на оси с моментом затяжки 13,7–17,7 Н·м (1,4–1,8 кгс·м).
- Установить коромысло с успокоительными роликами и закрепить осью с моментом затяжки 24,5–39,2 Н·м (2,5–4,0 кгс·м). При необходимости нанести на ось смазку Литол-24.
- Установить ремень привода ТНВД, произвести его натяжение и проверить установку ТНВД.
- Установить кожухи ремня привода ТНВД.
- Установить и натянуть ремень привода вентилятора и насоса ГУРа.
- Установить вентилятор с муфтой.
Натяжение ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления
Натяжение ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления производить при обслуживании после пробега первых 1000 и 2500 км, а далее при каждом ТО-1. Для этого выполнить следующее:
- — снять вентилятор с муфтой;
- — ослабить болт 4 (Рисунок 3), гайку 5 и контргайку 2;
- — вращая натяжной болт 3, переместить насос до нормального натяжения ремня (Рисунок 3);
- — затянуть болт 4, гайку 5 и контргайку 2;
- — установить вентилятор с муфтой.
Замена ремня привода вентилятора и насоса ГУР
Замену ремня производить в следующей последовательности:
- — снять вентилятор с муфтой;
- — ослабить болт 4, гайку 5 и контргайку 2;
- — вращая натяжной болт 3, ослабить натяжение ремня;
- — заменить ремень и произвести его натяжение, как указано выше;
- — установить вентилятор с муфтой.
Регулировка натяжения и замена ремня привода ТНВД
Регулировку натяжения ремня привода ТНВД производить при обслуживании после пробега первых 1000 и 2500 км, а далее при каждом ТО-1. Совместно с натяжением зубчатого ремня необходимо проверить установку и крепление ТНВД. Замену ремня привода ТНВД производить через каждые 40000 км.
Для натяжения ремня привода ТНВД, проверки установки и крепления ТНВД выполнить следующее:
- Снять вентилятор с муфтой и кожухи ремня привода ТНВД.
- Ослабить гайку 11 (Рисунок 4) крепления натяжного ролика зубчатого ремня. Ремень натянется автоматически усилием натяжной пружины 12.
- Закрепить гайку 11 крепления натяжного ролика с моментом затяжки 11,8–17,7 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).
- Повернуть коленчатый вал на один оборот (не менее), затем установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия поворотом коленчатого вала по часовой стрелке (см. п. 2 методики замены ремня привода ТНВД).
- Проверить установкой штифта-центратора ТНВД (рисунок 6) совпадение паза ступицы ТНВД с отверстием в корпусе ТНВД. Штифт должен входить свободно.
- В случае несовпадения паза ступицы с отверстием в корпусе ТНВД, а также если штифт входит с усилием, выполнить операции, начиная с п. 3 методики замены ремня привода ТНВД (см. далее).
- Проверить крепление ТНВД к переднему кронштейну (болты 14, Рисунок 4) и задней опоре. Ослабление креплений не допускается. Момент затяжки болтов 14 крепления ТНВД к передней опоре, болта и гайки крепления к задней опоре — 15,7–19,6 Н·м (1,6–2,0 кгс·м).
- После проведения всех операций вынуть штифты, установить кожухи ремня привода ТНВД и вентилятор с муфтой.
Внимание! Невыполнение мероприятий по проверке и корректировке установки ТНВД может привести к изменению угла опережения впрыска, нарушению вследствие этого работы двигателя (дымление, падение мощности, повышенный расход топлива и перегрев двигателя) и даже к отсутствию запуска.
Для замены ремня привода ТНВД сделать следующее:
- Снять вентилятор с муфтой и кожухи ремня привода ТНВД.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Для этого нужно повернуть коленчатый вал с помощью специального ключа ЗМ 7812-4645 до совпадения метки 6 на роторе датчика положения коленчатого вала (Рисунок 4) с указателем ВМТ 5 на крышке цепи и зафиксировать его положение с помощью технологического установочного штифта ЗМ 7820-4582 (рисунок 6), установив его в отверстие 4 блока цилиндров, при этом штифт должен зайти в паз маховика.
Убедиться в совпадении отверстия в первой шейке впускного распределительного вала и отверстия в передней крышке распределительных валов 2 и 3 (смотреть через маслозаливную горловину крышки клапанов).
В случае несовпадения отверстий вынуть штифт, повернуть коленчатый вал на 360° до совпадения отверстий и зафиксировать это положение штифтом, что будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
- Ослабить гайку 11 крепления натяжного ролика зубчатого ремня. С помощью специальной оправки ЗМ 7812-4805 повернуть кронштейн натяжного ролика до упора по часовой стрелке, преодолевая усилие натяжной пружины. Закрепить гайку крепления натяжного ролика в этом положении.
- Снять зубчатый ремень 9.
- Довернуть шкив ТНВД 13 до совпадения паза ступицы шкива с отверстием в корпусе ТНВД и зафиксировать с помощью штифта-центратора ТНВД (рисунок 6), как указано на рисунке 5.
- Ослабить гайку крепления ТНВД к задней опоре 9 (Рисунок 5) и болты 14 (Рисунок 4) крепления ТНВД к переднему кронштейну и зафиксировать насос в среднем положении относительно пазов в кронштейне, при этом болты не затягивать.
- Проверить подвижность коромысла с успокоительными роликами на оси, при необходимости нанести на ось смазку Литол-24.
- Установить зубчатый ремень привода ТНВД зубьями во впадины шкива коленчатого вала 7 и шкива ТНВД (следить, чтобы слабина ведущей ветви ремня могла быть выбрана при незначительном повороте корпуса ТНВД от среднего положения против часовой стрелки, а ступица ТНВД надежно заштифтована с отверстием в корпусе ТНВД) и поворотом ТНВД натянуть ремень.
- Ослабить гайку 11 крепления натяжного ролика. Ремень привода ТНВД натянется автоматически усилием натяжной пружины.
- Покачивая корпус ТНВД, добиться, чтобы фиксирующий штифт свободно выходил из отверстия в корпусе ТНВД. Затем подтянуть болты 14 крепления ТНВД к переднему кронштейну с моментом затяжки 15,7–19,6 Н·м (1,6–2,0 кгс·м) и гайку 11 крепления натяжного ролика с моментом затяжки 11,8–17,7 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).
- Вынуть технологические штифты из корпуса ТНВД и отверстия в блоке цилиндров, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота (720°) и вновь зафиксировать его штифтом.
- Проверить совпадение паза ступицы ТНВД с отверстием в корпусе ТНВД, штифт должен входить свободно. В случае несовпадения, а также если штифт входит с усилием — ослабить болты крепления ТНВД и повторить операции.
- Извлечь установочные технологические штифты из ступицы шкива ТНВД и из отверстия в блоке цилиндров.
- Закрепить ТНВД болтом с гайкой на задней опоре с моментом затяжки 15,7–19,6 Н·м (1,6–2,0 кгс·м).
- Установить кожухи ремня привода ТНВД и вентилятор с муфтой.
Примечание: Все операции проводятся с установленным коромыслом 8 с успокоительными роликами ремня привода ТНВД.
